总部位于意大利北部特雷维索的IronLev周二在威尼托地区的LetExpo2024贸易博览会上发布了该测试的视频演示。

该视频展示了一辆重达一吨的原型车沿着威尼斯腹地两公里长的铁路行驶，速度达到了70公里/小时(43英里/小时)。磁悬浮技术建立了一个气垫，将车辆与轨道物理隔离，从而减少摩擦、噪音和振动。

这种创新方法有可能显着降低运输行业的成本和能源消耗，满足对更高效系统的持续追求。没有摩擦不仅提高了车辆的整体性能，而且还大大减少了车辆和基础设施的能源使用和维护费用。

虽然日本和德国等国家渴望建立磁悬浮网络，但挑战在于成本高且此类系统与现有轨道基础设施不兼容。

比萨圣安娜高等学校机械智能研究所所长MassimoBergamasco表示，IronLev进行的测试是第一个也是唯一一个将磁悬浮应用于现有铁轨且无需改造或集成的实例。的附加元素。

传统上，磁悬浮技术需要专门设计的基础设施来产生与车载元件相互作用的磁场，从而促进负载悬挂。通常，这种基础设施包括由导电材料制成的线圈，与传统铁路轨道相比，成本较高。

IronLev董事长AdrianoGirotto解释说，他们的车辆可以在现有轨道上悬浮。他强调了这项技术的用户友好性，并表示：“你可以想象，这使其成为一种易于使用的技术。”

IronLev的未来计划包括在几年内开发一款额外的电动手推车，以测试能够以高达200公里/小时的速度承载20吨负载的车辆。同时，该公司已经开始在实际应用中实施其技术，将其用于工业环境中重型窗户、电梯的移动和运输负载。

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