为了让德国到2045年实现气候中和，首先必须大幅且永久地减少CO2排放。然而，仅靠CDR措施并不能消除德国排放的大量CO2。假设它们只能抵消大约。当前排放量的5-15%。

但各种可能的措施的效果和效率如何?实施它们有哪些障碍?费用是多少?它们对环境有多友好?

研究小组在最新研究中调查了这些问题和其他问题，分析了可在德国实施的14项CDR措施的可行性。这些措施包括直接空气碳捕获和储存(DACCS)和碳捕获和储存生物能源(BECCS)以及增加生态系统碳吸收的措施。

在他们的调查中，研究人员使用了他们在之前的研究中共同开发的评估框架。评估了六个不同的维度：生态、技术、经济、社会、制度和系统。

“为了对可行性进行良好且可比较的评估，考虑到不同CDR措施的风险和机遇，必须考虑各个方面。因为这些并不容易跟踪和比较，我们希望通过我们的研究来阐明它们研究”，来自UFZ的MalgorzataBorchers博士说道，他是该研究的共同第一作者，与JohannesFörster博士和NadineMengis博士一起。

在亥姆霍兹气候倡议多学科团队研讨会的框架内，28位合著者的专业知识被纳入该研究中。“因此，我们拥有大量的专业知识可供使用。这使我们能够评估我们研究中分析的CDR方法的知识现状，”Mengis说。

研究人员使用交通灯颜色系统在清晰的评估矩阵中展示了他们的结果。红色表示在某个领域(例如生态或经济)引入CDR措施的障碍很高。黄色表示中等，绿色表示低。

研究结果表明，技术门槛最低的CDR措施主要包括基于生态系统的措施，如海草草甸恢复、农业中间作物种植、泥炭地回湿、退化土地重新造林等。

“基于生态系统的措施已经被用于避免排放，特别是它们还有助于去除大气中的二氧化碳。然而，这些措施的潜力是有限的，因为德国的面积非常有限，而且我们无法无限期地重新湿润泥炭地或大面积重新造林，”福斯特说。

“尽管如此，我们应该努力利用这些协同效应。为了实现气候目标，有必要将不同的CDR措施结合到气候保护措施组合中。”

对于具有较高CO2去除潜力的措施(例如BECCS)，评估矩阵中的交通灯颜色在许多区域为红色。UFZ生物能源部门负责人DanielaThrän教授表示：“对于CDR技术措施来说，经济和制度方面的障碍仍然相当高。”

“由于这些CDR措施的可行性和潜力存在地区差异，我们认为，地区和地方层面需要更多的实践经验，以便更好地了解如何进一步开发这些技术并将其建立为当地价值链的一部分。”。

评估矩阵中也有白点，表明目前没有数据可用。“CDR措施的社会评估方面尤其如此。迫切需要进一步研究。例如，CDR措施的成本和缺点如何在社会上公平分配，以及它们的实施如何使整个社会受益，”门吉斯说。

科学家们希望他们对德国可能采取的CDR措施的可行性研究能够帮助决策者更好地理解和分类复杂的信息。这是为实现2045年气候目标设定正确路线的唯一途径。

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