沥青是艾伯塔省油砂的粘性产品，通常作为燃料燃烧或作为沥青路面获得二次利用。

但是，如果它可以变成更有价值的东西，比如使飞机和曲棍球杆轻便耐用的 碳纤维，以及使电动汽车更安全、更高效的碳纤维呢?

UBC 材料工程师 Yasmine Abdin 博士和她的同事，应用科学学院的 Frank Ko 博士和林业学院的 Scott Renneckar 博士，已经开发出一种将沥青转化为商业级碳纤维的方法。

他们的解决方案最近在《自然科学进展：纳米科学与纳米技术》杂志上有所描述，该解决方案使用熔体纺丝技术清洁且经济地生产两种尺寸的纤维。预计成本为每公斤 12 美元，而商业碳纤维的成本通常为每公斤 33 美元。

该解决方案赢得了碳纤维大挑战赛的前两个阶段，该竞赛由 Alberta Innovates 发起，旨在从油砂中回收有价值的产品，该团队计划申请挑战赛的第三阶段。

电动梦想

该团队预计将于 2024 年开始商业化生产，并看到碳纤维在电动汽车中的广泛应用，提高车辆性能并最终帮助提高电动汽车的采用率。

“碳纤维车身可以补偿典型 EV 电池组的重量。在底盘中使用碳纤维有助于电池保持凉爽，提高安全性并延长行驶里程，”Abdin 博士说。

她补充说，加拿大每年生产约 200 万辆汽车和其他轻型车辆，使用本地碳纤维可以为汽车制造商提供竞争优势，同时支持加拿大实现减排目标。

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标签：碳纤维沥青电动汽车