密歇根大学的一项研究显示，乘坐新型、空气更清洁的校车上学的学生的学业成绩有所提高，该研究记录了乘坐新校车而不是旧校车对学生的影响。

密歇根大学公共卫生学院流行病学家MeredithPedde和SaraAdar之前的研究发现，美国学区用更新、更清洁的巴士取代旧巴士后，学生出勤率有所增加。他们的研究围绕着美国环境保护局正在进行的一项回扣计划，该计划随机向学区提供资金，以用产生更少污染的更清洁的车型替换旧公交车。

在《JAMANetworkOpen》杂志上发表的最新研究中，佩德和阿达尔将校车资助信息与标准化考试成绩联系起来，发现当用较新的车辆替换最旧的校车时，阅读/语言艺术和数学成绩有所提高。

佩德详细解释了这项名为“校车回扣计划和学生教育表现”的研究。

这项最新研究的主要发现和要点是什么?

我们的研究发现，在EPA随机选择的接受资金以更新、更清洁的公交车替换最旧、最脏的公交车(1990年之前)的地区中，新公交车投入使用后，教育成绩得到了改善。然而，更换较新的公交车并没有显示出同样的好处。我们的研究结果值得注意，因为美国环保局随机分配资金可以对学区改用清洁公交车的教育影响得出强有力的结论。

我们认为，这些结果反映了这样一个事实：当孩子们乘坐污染较少的公交车时，他们的健康状况会更好，这会导致他们缺课的次数减少，并在课堂上学到更多的东西。

您的研究在统计方面发现了什么?

我们发现，选择接受EPA资助并替换最旧的1990年前型号巴士的地区，在EPA资助后的一年内，阅读/语言艺术平均成绩提高了0.06SD，数学平均考试成绩提高了0.03SD与未选择资助的地区相比，采用抽签方式。

就背景而言，这些结果相当于阅读/语言艺术和数学科目的平均地区收入分别增加10%和4%。阅读/语言艺术影响的程度也大致相当于班级规模减少7至10名学生时观察到的测试成绩影响的25%至30%。对于更换1990年车型和更新型公交车的申请人来说，几乎没有观察到任何改善。

您是否认为当前的研究对于乘坐旧校车对学生学业成绩之间的因果影响不如您之前将各地区学生缺勤增加与旧校车联系起来的研究那么明确?

我认为这两项研究都提供了强有力的证据，表明从乘坐旧校车转为乘坐新校车的孩子在出勤率和教育方面都有好处。这两项研究之间的唯一区别是，当我们查看结果时，无论更换的公交车的年龄如何，我们没有看到任何总体教育改善的建议，而我们确实发现总体出勤率有所改善。然而，这两项研究都发现了强有力的证据，表明更换最旧、污染最严重的校车对孩子们有积极的好处。

研究结果是否适用于所有学生，还是仅适用于患有哮喘的学生(受废气、花粉和灰尘影响最严重的学生群体)?

我们的结果是根据整个学区的平均测试成绩得出的。然而，艾达尔早期的研究发现，华盛顿州校车柴油排放量减少对哮喘学生健康和出勤率的改善影响最大，这使我们推测出勤率的影响很大程度上是由哮喘学生哮喘恶化的减少所驱动的。然而，由于更新、更清洁的校车排放量减少，所有学生的呼吸道症状总体减少，也可能发生这种情况。

这项研究有何独特之处?

我们的研究利用清洁巴士资金的随机分配来估计改用清洁校车对学区的因果影响，而之前的研究依赖于学区自行选择巴士替代品。

这种随机分配有助于确保采用清洁巴士的学区在其他方面与没有清洁巴士的学区或时间相同。这种设计减少了对已测量或未测量的学区相关特征造成的混淆的担忧。与该领域的所有其他研究相比，这是本研究的关键优势。

您是否希望您的研究能够鼓励更多地区参与EPA的清洁车辆计划?这笔资金是否被各地区未使用?

我们的研究表明，拥有非常旧校车的学区将受益于参与EPA的清洁校车资助计划。除了美国环保局投资数百万美元加速校车车队向清洁车辆转型之外，最近的基础设施法案也提供了大量资金。

您是否建议孩子由家长或看护人开车送去学校，而不是乘坐校车?

值得注意的是，从交通事故的角度来看，校车是运送孩子上学的最安全的方式。此外，从社区的角度来看，让孩子们乘坐公共汽车比让70辆客车运送与一辆公共汽车相同数量的儿童更有空气质量和缓解拥堵的好处。

也就是说，我们早期的研究发现，乘坐较旧、较脏的校车的哮喘儿童会经历最不利的健康和出勤后果，因此，如果您的孩子患有哮喘并且通常乘坐较旧的校车，则可能需要特别考虑。

家长、老师和其他人可以做些什么吗?

在去年秋天的新基础设施法案中，美国环保署获得了近10亿美元，用于指导学区用更新、更清洁的校车更换旧校车。他们可以了解他们的学区是否已向EPA申请校车更换资金，如果没有，鼓励他们这样做。EPA计划现在优先考虑低收入学区以及农村和部落地区。

电动公交车优于新型柴油公交车吗?

虽然电动公交车进入社区的直接排放量明显低于柴油机校车的排放量，但确定电动公交车与新型柴油公交车的总体效益仍然是一个活跃的研究领域。然而，我们所知道的是，最重要的是用新公交车更换最旧的公交车，无论其电源如何。

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