福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)进行谈判，虽然该公司在美国生产的汽车数量多于竞争对手通用汽车和Stellantis，但据透露，这样做是有代价的。

福特生产的所有车辆中大约80%是在美国投入生产的。然而，该公司消息人士称，这使其每年比通用汽车和Stellantis处于10亿美元的成本劣势。

据《汽车新闻》报道，与拥有非工会工人的外国汽车制造商相比，福特的劳动力成本存在每小时9美元的差距。该公司每年平均为每位小时工的工资和福利支出112,000美元，在与UAW谈判后，这一数字预计还会上升。事实上，UAW主席肖恩·费恩(ShawnFain)曾表示，他将推动其成员大幅加薪并提供额外福利，以应对福特、通用汽车和Stellantis近年来创纪录的利润。

UAW希望恢复生活成本调整，并废除将工人的工资上限限制在每小时32美元左右的分级工资制度。

从某些方面来看，福特已经超出了其在2019年与UAW签署最新劳动合同时所同意的内容。事实上，自2019年以来，它已经创造或保留了14,000个UAW就业岗位，比承诺的多了约5,600个。此外，在过去四年里，该公司比原计划多投资了14亿美元，并已将近14,100名临时工转变为永久工。

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