电动汽车的兴起让很多人相信他们可以进入汽车行业。中国智能手机制造商小米就是这样的公司之一。他们在从智能设备到汽车的过渡方面表现如何?克里斯·班格尔表示，非常好。

克里斯·班格尔(ChrisBangle)曾担任宝马公司的设计总监，他在这家德国公司的经历既具有影响力，又充满争议。仍然是一些圈子里嘲笑的对象，宝马开发主管克劳斯·德尔格(KlausDraeger)也有消息称，这位设计师对品牌产生了持久的影响，并规划了未来的道路。

然而，2009年，他离开了公司，并在ChrisBangleAssociates设计工作室和咨询公司挂上了自己的牌子。看来，在这个角色中，他被带去考察小米的全电动轿车SU7。

在小米制作的视频中，手镯对设计大加赞赏，称比例平衡，并表示内饰给他留下了深刻的印象。最后，他说SU7并没有过度设计，那些编写它的人应该为此感到非常自豪。

这辆车对他有吸引力或许并不令人意外，因为同样是前宝马设计师的索耶·李(SawyerLi)是小米电动汽车的设计主管。尽管他们在公司的时间并不重叠，但Bangle的设计遗产由Li继承。现在，有机会建立自己的遗产。

“我认为小米的这款车是一个情感切入点。这是一个关键点，”班格尔说。“我的第一反应是，我认为这适合小米的世界，他们要去的地方……这是一个正确的开始。”

正如视频中手镯的旋转所证明的那样，SU7也相当强大。在顶级配置中，该车配备两台电机，可输出664马力(673马力/495千瓦)的功率，并在2.78秒内加速到62英里/小时(100公里/小时)，其101千瓦时的电池能够将其传输至每次充电可行驶497英里(800公里)。那么，很难不同意设计师的评估，即这对于智能手机品牌来说是一个良好的开端。

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