马自达相信，凭借2023款CX-60D50eAzami，它已经打造出了一款可以与奥迪Q5、宝马X3和GenesisGV70等老牌欧洲竞争对手相媲美的优质SUV。考虑到大多数消费者更了解马自达是丰田、日产和大众等更主流品牌的竞争对手，这是一项艰巨的任务。那么，马自达实现了自己的初衷吗?

为了找到答案，我们最近与顶级CX-60Azami一起生活，看看它到底是什么。我们发现的是一款非常全面的中型SUV，但可以通过一些小而易于实施的改进来做得更好。

细节

马自达澳大利亚销售三种不同级别的CX-60，所有这些级别均配备该公司的3.3升涡轮增压轻度混合动力汽油和柴油直列六缸发动机。该系列的起价为Evolve65,829澳元(44,291美元)起，GT起价74,165澳元(49,899美元)，Azami起价79,584澳元(53,545美元)。

要闻速览

>模型： 2023年马自达CX-60D50e阿扎米

>起始价： 82,433澳元(56,201美元)，包括路上费用

>方面： 4,740毫米(186.6英寸)长x

1,890毫米(74.4英寸)宽x

1,675毫米(65.9英寸)高

›整备质量： 1,990公斤(4,387磅)

>引擎： 3.3升直列六缸

>输出： 187千瓦(251马力)和550牛米(406磅英尺)

>传播： 八速自动

›燃油经济性 4.9升/100公里(48英里/加仑)

›特价： 现在

当马自达2019年初的一份投资者报告显示该汽车制造商正在开发两款新型3.3升直列六缸发动机时，许多行业专家感到非常惊讶，而当时许多竞争对手都在缩小规模。对于涡轮汽油发动机，该发动机在5,000rpm至6,000rpm之间可输出209kW(280hp)的功率，在2,000rpm至3,500rpm之间可输出450Nm(332lb-ft)的扭矩。确实是不错的数字。在我们驾驶的柴油机中，3.3升发动机在3,750转/分钟时可输出187千瓦(251马力)，在1,500转/分至2,400转/分钟时可输出550牛米(406磅英尺)。

无论客户选择哪种发动机，两者都专门匹配马自达内部开发的八速自动变速箱。48伏轻度混合动力电机也夹在发动机和变速箱之间，有助于提高燃油经济性。

虽然3.3升汽油发动机的动力更大，但它比柴油发动机便宜2,859澳元(1,923美元)，尽管柴油车型的价格比汽油车型略高是很常见的。那些寻求终极性能和燃油效率的人还可以以92,609澳元(62,309美元)的价格订购配备2.5升插电式混合动力车的CX-60，与我们自己的ChrisChilton在英国使用的型号相同。

我们测试的CX-60D50eAzami配备了可选的SP包，价格为2,000澳元(1,345美元)。整个座舱采用棕褐色Nappa皮革、20英寸金属黑色合金轮毂、深色侧面标志、亮黑色蜂窝格栅、亮黑色后视镜、深色LED头灯、绒面革饰面仪表板和双色调方向盘。那些不喜欢棕褐色的人可以选择售价2,000澳元(1,345美元)的TakumiPack，配有白色Nappa皮革、布制仪表板和白枫木装饰。

2020年初，我帮妈妈挑选了一辆新车来代替她的旧大众高尔夫。我们最终选择了马自达3掀背车，主要是因为它的内饰非常漂亮。与马自达3一样，带有SPPack的CX-60的内饰是亮点，也许也是最令人惊讶的部分。

第一次进入驾驶室时，我立即看到了一个12.3英寸的信息娱乐大屏幕，提示我设置我的个人驾驶员资料。然后我被要求输入我的身高，就这样，方向盘和座椅开始移动，试图将我置于理想的驾驶位置。

我在提车之前就听说过这个功能，并预计它不准确。它让我处于一个奇怪的位置，座位太高，倾斜太多，不符合我的喜好。然而，经过一些调整后，我找到了完美的驾驶位置。该系统还会扫描您的面部，并将您的设置和面部保存到自定义配置文件中，如果其他人驾驶汽车，则会自动将所有内容重新调整回您的偏好。完成所有这些设置后，我就能够充分欣赏自己所处的美丽驾驶室了。它让丰田、日产、本田和大众的任何产品都脱颖而出，感觉就像宝马和奔驰一样优质-奔驰。

马自达是柔软触感表面方面的专家，CX-60中大量采用了这种表面处理技术。门的上部覆盖着可爱的黑色皮革，而我们的测试仪的中部则有毛绒棕褐色绒面革和金属把手。仪表板顶部也非常柔软，仪表板中央的棕褐色绒面革感觉很高级。我们对方向盘的棕褐色和黑色两种色调的感觉很复杂，但确实发现它的尺寸很完美，而且上面的按钮使用起来非常简单直观。它还具有加热功能，我不是经常使用它。

如果调整得当，座椅也很棒。前面的那些为驾驶员侧提供带记忆功能的电动调节以及加热和通风功能。位于驾驶员前方的是一个高清12.3英寸数字仪表盘。它非常明亮和详细，但提供的定制空间很小，这是一种耻辱。马自达还配备了大型平视显示器，比该细分市场的许多其他产品都要大，并且具有包括路线导航在内的功能。

中央12.3英寸信息娱乐显示屏震撼了该品牌当前和熟悉的UI，并为AppleCarPlay和AndroidAuto提供有线和无线支持，尽管我们在使用CX-60期间无法让这两个系统无线工作，并且相信这一点需要软件更新。该屏幕可以用作具有智能手机镜像的触摸显示屏或使用旋转拨号盘，而马自达用户界面仅提供对物理拨号盘的支持。奇怪的是，AppleCarPlay和AndroidAuto的触摸显示屏在驾驶时会被禁用，除非您找到隐藏得很好的设置来启用它。

评论：2023年马自达CX-60D50eAzami是一款优雅的柴油SUV

与前排一样，CX-60D50eAzami的第二排也是一个舒适的消磨时间的地方。我有足够的腿部空间，驾驶员座椅位于我喜欢的位置，并且发现头部空间优于GV70。坐在后面的人有加热座椅、USB-C充电端口，甚至还有普通的家用电源插座，这是一个受欢迎且意想不到的功能。一个值得注意的独特之处是后部气候控制开关，我们认为这个价位的车辆应该配备这一功能。

后排座椅升起时的额定载货空间为477升(16.8立方英尺)，折叠后的载货空间为1,726升(60.9立方英尺)。行李箱下方是用于卓越的12扬声器Bose音响系统的低音炮和备用轮胎。

驾驶CX-60D50eAzami是一种乐趣，但当马自达决定推出改款车型的时机成熟时，希望能改进一些事情。首先，好的方面。

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