由于现代电动汽车的电池系统主要建立在低而平坦的平台上，自从现代电动汽车出现以来，人们一直渴望开发具有可互换车身的车辆。起亚相信，它已经破解了一系列商用车的密码，并相信这些商用车将提供卓越的多功能性。

这家韩国汽车制造商在2024年消费电子展(CES)上展示了三款概念电动汽车，分别为PV1、PV5和PV7。第一个上路的将是中型PV5，正如您所看到的，它将有多种车身样式可供选择，让客户可以灵活地选择多种车身样式。

起亚表示，车辆的灵活底盘将有一个固定的驾驶室，或“驾驶员区域”。在它的后面，将有一个可互换的上半身，或“生命模块”，通过一些机械耦合和更多的电磁固定点连接到身体上。该公司没有详细介绍这项技术，但它应该会让更换车身顶部更快、更容易。

每个生命模块将作为标准化套件发货，起亚计划提供基本型、货车型、高顶型和底盘驾驶室车身样式。与外部一样，生活模块中的座椅和储物箱也将是可移动和可拆卸的，以便送货车能够快速转变为出租车。

起亚没有透露太多有关PV1和PV7的信息，但表示后者将是该系列中最大的车型，并将提供“令人印象深刻的行驶里程”。同时，PV1将是最小的型号，专为城市和其他狭小的空间而设计。

起亚全球设计负责人卡里姆·哈比卜(KarimHabib)表示：“起亚PBV将开启无缝日常商务和生活方式解决方案的新时代。”“我们希望通过彻底的模块化提供卓越的灵活性和定制性，让客户的生活变得更轻松、更美好，无论他们是静止的还是移动的。”

为了使车辆更加有用，起亚计划开发一款专用的商业软件来帮助车主管理他们的车队。PV系列车辆还将利用人工智能技术，提供预测性维护建议和针对每个客户需求量身定制的充电方案。

起亚将支撑这些车辆的底盘和技术称为“超越车辆的平台”(PBV)，而光伏车辆只是一个开始。在推出这些产品后，它计划继续开发技术并创造更多可定制的车辆，以集成到移动生态系统的其他部分。

为其开发的软件将通过其先进的空中移动业务与波士顿动力Spot和Stretch等机器人以及无人机配合使用。如果您听说该汽车制造商还计划通过Motional和现代汽车的合作伙伴开发车辆的自动驾驶技术，您不会感到惊讶。

PBV部门总监Pierre-MartinBos表示：“起亚PBV业务是我们以客户为中心的业务方法的顶峰。”“为了开发适合其业务环境的PBV和解决方案，我们相信这些强大的合作伙伴关系将成为成为可持续移动解决方案提供商的驱动力。”

这不仅仅是一个白日梦。起亚计划在韩国开设一家专门生产PBV的工厂。预计2025年投产，年产能15万辆。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：