截至2023年底，二手车批发额下降7.0%，降幅超出分析师预期。这意味着二手车价格与2021年12月疫情高峰期相比下降了近21%。

尤其是2023年的最后两周，三年前的二手车市场降幅高于平均水平，12月份平均价格下降了1.4%。相比之下，在大流行之前(2014-2019年)，价格通常在一年的最后四个星期仅下跌0.5%。

几乎每个细分市场的价格下跌都加剧了价格下跌。例如，豪华车细分市场的价值下降了6.9%，皮卡细分市场的价值下降了6.5%，SUV细分市场的价值下降了6.1%。然而，跌幅最大的是紧凑型汽车细分市场(-11.7%)、中型汽车细分市场(-8.1%)和货车细分市场(-7.9%)。

不过，这些价格下降显然正在吸引消费者。今年最后一个月，日均销售转化率提升至53.8。CoxAutomotive报告称，2019年12月的平均销售转化率为52.2%，表明需求正在改善。

事实上，据估计，12月份的销量比2022年12月增长了1%，比2023年11月增长了3%。同时，他们还表明，车辆在停车场的停留时间比2022年减少了一天。

然而，尽管销量强劲，但对消费者来说好消息是，考克斯汽车公司预计，由于疫情造成的价格泡沫，二手车市场的贬值速度将继续快于历史水平。考克斯汽车公司经济和行业洞察高级总监杰里米·罗伯表示，不幸的是，通货膨胀率不会让我们回到大流行前的价格。

“当我们进入2024年时，值得注意的是，二手车价值的增长速度快于总体通胀率，”Robb说。“因此，尽管过去两年价格有所下降，但仍比2019年底高出约33%。未来几年可能会出现更正常的下降，但批发单位的平均价值将继续高于过去。”

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