很少有汽车能像劳斯莱斯Spectre那样具有品牌影响力和重量。无论从字面上还是形象上来说，这都是一辆适合大帐篷的大型汽车。这是第一款劳斯莱斯电动汽车，轴距与宝马7系相同，均为126英寸(3,200毫米)，重量为6,559磅(2,975公斤)。它正在开拓新的领域，并且售价超过422,000美元。

但这并没有阻止它在客户看到之前取得销售成功。在这艘陆地游艇亮相之前，劳斯莱斯已经收到了300份预订。这些客户中的每一位都会获得一辆功率为577马力(430千瓦)和664磅英尺(900牛米)扭矩的汽车。

它将在4.4秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，运输其三吨多的重量。但抱有巨大期望是很正常的，因为它的成本高于美国新房的平均价格。

为了找出用房钱可以买到什么样的汽车，我们在南卡罗来纳州格林维尔连绵起伏的山丘和繁忙的城市街道上进行了测试。事实证明，价值40万美元的汽车确实很不错，但更令人印象深刻的是第一辆全电动劳斯莱斯是多么精致。如果没有动力系统，它就不会那么特别。

无论花多少钱，幽灵都配备了一套动力系统。在光滑的金属板和铝制空间框架下方是一对电动机，每个轴上都有一个。它们的动力来自于102kWh的电池组。如果连接到合适的快速充电器，它的充电功率可达195kW。以这种速度，Spectre可以在大约9分钟内增加大约62英里(100公里)的航程。

当然，对于像幽灵这样的汽车，有一个重要的因素需要考虑。当然，EPA估计的续航里程可能只有266英里，但说实话。有多少Spectre车主愿意在一天之内驾驶这辆车到接近这个续航里程的地方?那些真正需要旅行这么远的人可能会将他们的幽灵车留在车库里，而乘坐私人飞机或直升机。

所讨论的喷气式飞机甚至可能本身配备劳斯莱斯发动机，但“幽灵”则不同。它仅使用电力来提供动力，上述577马力的输出对于这样的汽车至关重要，因为仅电池一项的重量就达到了约1,542磅(700公斤)。

这比整架塞斯纳150飞机还要重。也就是说，Spectre还受益于电池组带来的额外底盘刚度。它还配备了全套悬架技术，可为这种尺寸和重量的汽车提供最佳的乘坐体验。

这包括在正常驾驶期间断开的主动防滚杆。一旦道路出现弯道，它们就会重新连接并平衡身体的侧倾。四轮转向系统和主动减震器也能防止撞击23英寸车轮的颠簸进入驾驶室。

这艘异国情调的豪华驳船可能拥有2,000马力，但如果没有超出所有人预期的内饰体验，它仍然不是劳斯莱斯。为此，这家汽车制造商无疑击中了要害。

它不厌其烦地测试了诸如关门声音之类的东西，以找到“正噪声的完美水平”。它考虑了全球阳光照射范围，以确保信息娱乐系统、水坑灯和内部环境照明的颜色质量一致。

所有这些听起来都很棒，但亲身体验却有点不同。它立刻给人一种非常像老式汽车的感觉。例如，地毯很厚，就像20世纪70年代的粗毛一样。座椅并不是超未来主义的，而是配有柔软的软垫和软垫。后排座椅也是如此，但我们很快就会回来讨论这些。

从前排座椅上，可以更容易地了解此类汽车中很少提及的一些细节。以仪表板和方向盘上的实木装饰为例。请注意，它不仅在木材类型和颜色方面匹配，而且在纹理和方向方面也匹配。

为此，每辆Spectre中的木质装饰都来自一棵特定的树，然后以某种方式布置，以便其纹理在整个车辆中继续流动。抓住其中一个气候控制通风口旋钮，很明显，触摸的是金属，而不是塑料。打开和关闭通风口的动作是一种令人满意的推/拉动作，全程都有触觉反馈。

事实上，所有的气候控制都是物理的。这适用于整个所谓的六区系统。它为每个后座乘客提供一个单独的区域，为每个前座乘客提供两个不同的区域。没错，前排乘客可以选择温暖的脚和凉爽的脸，反之亦然。

所有这些都是通过物理旋钮、旋钮和开关进行操作的。在仅使用触摸屏的气候控制时代，我们终于算出了恢复物理控制的成本，并且费用超过40万美元。值得注意的是，信息娱乐系统流畅、快速且布局合理。不知何故，尽管整体非常好，但它可能是这辆车最不特别的部分。

也就是说，让我们回到后座空间，它配备了加热和通风、更多实木装饰，以及也可以轻松容纳香槟笛的杯架。令人惊讶的是，后排座椅还具有令人印象深刻的头部空间和腿部空间。唯一明显便宜的东西就在后座上。抬头看向Starliner车顶内衬，人们会看到翻盖式衣架，它是镀铬塑料制成的。

更令人震惊的是，行李箱实在是太庞大了。事实上，它太大了，以至于我的全新GooglePixel8(一款客观上具有良好相机套件的手机)很难正确对焦。它太深了，以至于手机无法同时管理整体深度和浅边缘。

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