宝马是大型汽车制造商之一，相信混合动力总成战略比全力开发电动汽车更有意义。不过，尽管该公司表示不打算很快放弃制造内燃机，但它承认已经放弃了内燃机销售的增长。

“内燃机的转折点是去年，”该汽车制造商首席财务官沃尔特·默特尔(WalterMertl)最近对彭博社和路透社的记者表示。他补充说：“目前燃油汽车的销售平台将持续下去，然后略有下降。”他指出，中国、加利福尼亚和欧洲在2030年代中期实施燃油禁令之前出台的更严格的排放法规是内燃机汽车潜在增长的障碍。

去年，宝马、Mini和劳斯莱斯电动汽车的销量猛增74.4%，使电动汽车在宝马集团256万辆总产量中的份额达到15%。该汽车制造商希望到2026年开始推出NeueKlasse电动汽车系列时，将这一比例提高到33%，到本十年末将这一比例提高到50%。第一款使用NeueKlasse平台的车型将是一款电动SUV，它将取代目前在欧洲销售的iX3，但随后还会推出另外五款车型，包括新的3系，所有车型都基于相同的架构，并借鉴了宝马最近推出的车型的造型线索。概念车。

Mertl表示，尽管电动汽车销量目前正在蓬勃发展，但该公司的燃油汽车和电动汽车的利润率要到2026年才会开始匹配。但NeueKlasse技术的成本较低(目标是将电池支出减少一半，并将每千瓦时的续航里程提高25%)，这意味着该公司到2020年底，其电动车系列中的每辆车应该能获得同样多的利润。这十年是它从今天以燃烧为主导的车型系列中走过的十年。

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