大多数人从未听说过MacMinnLeMansCoupe，这是有充分理由的。这里的例子在加利福尼亚州的一块田地里放置了大约60年，然后现任所有者将其修复。现在，杰·雷诺正在讲述他如何认识它的设计师以及主人如何保存它的故事。

StrotherMacMinn于1937年设计了OpelKapitan，之后又转向Hudson。20世纪40年代末，他成为加州艺术中心设计学院的一名教师。然后，在20世纪50年代末，他设计了LeMansCoupe。麦克明希望这辆车具有高度的空气动力学性能，并且某些版本可以参加比赛。它是如此引人注目，以至于登上了《Road&Track》的封面。尽管如此，它从未进入任何形式的生产。

在六七辆已知的汽车中，只剩下三辆，这是唯一的运行和驾驶的例子。当然，情况并非总是如此。主人丹尼斯·卡兹梅罗夫斯基和艾伦·“奇普”·福吉从加利福尼亚州的一片开阔地中救出了这具尸体的外壳。然后，他们不辞辛劳地从头开始重建一切。他们添加了玻璃纤维，建造了新的底盘，然后安装了一辆镀铬抛光的1957年CorvetteV8。

总而言之，Kazmerowski完成了大部分工作，花费了大约3,000小时和20个月的时间，才将汽车变成了您在这里看到的形状。除了华丽的车身外，这款车还配备了鸥翼式车门。当杰·雷诺(JayLeno)这么大的人试图进入这辆紧身轿跑车时，它们会很方便。车主表示，该车的总重量不到2,000磅(907公斤)，并且车内的重量减轻立即显而易见。

玻璃纤维面板内部裸露，包括整个车顶内衬。莱诺说，能见度很好，而且汽车的声音也很棒。“这正是斯特罗瑟想要的，”莱诺惊呼道。当这两个人在镇上行驶时，很明显，MacMinnLeMansCoupe今天的回头率与1958年一样多，甚至更多。

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