奥迪Q6e-tron暴露了一切，在第一季度末首次亮相之前，一辆几乎裸露的原型车已经被曝光。虽然目前的设计并不令人意外，但我们可以看到一个全封闭的格栅，两侧是分体式照明装置和相当大的进气口。前者值得注意，因为客户将能够在八个数字灯签名之间进行选择，以显示他们选择的日间行车灯设计。

再往后看，我们可以看到柔和的曲线和肌肉感。设计师们还避开了嵌入式门把手热潮，因为老式组件占据了主导地位。它们由向上延伸的腰线、倾斜的屋顶和宽敞的温室连接起来。相比之下，车尾相对温和，但它结合了相当大的扰流板和第二代数字OLED尾灯。

间谍摄影师没有足够近距离拍摄内部照片，但奥迪在去年的慕尼黑车展上展示了这款车的机舱。这是一款高科技产品，因为该车型配备了11.9英寸数字仪表板和运行AndroidAutomotive的14.5英寸信息娱乐系统。这款跨界车还可以配备10.9英寸的前排乘客显示屏，该显示屏具有快门技术，可防止驾驶员分心。

其他亮点包括增强现实平视显示器，它可以投射方向等信息，使其看起来位于车辆前方656英尺(200米)处。该车型还可以配备22扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统和交互灯条，该灯条环绕在仪表板上部，并可视化转向灯和充电状态等信息。买家还可以获得回收的弹性混色面料和拉丝铝、桦木或枫香饰边。

与保时捷MacanEV一样，Q6e-tron也搭载全新的高级电动平台(PPE)。它预计配备100kWh电池组和270kW直流快速充电能力，使该模型能够在30分钟内从10%充电到80%。

该电池预计将为双电机全轮驱动系统供电，产生约375马力(280千瓦/380马力)的综合输出。该车型的WLTP续航里程还应为373英里(600公里)。

寻求更高性能的买家可以期待SQ6的输出功率为483马力(360千瓦/490马力)。升压功能可暂时提高性能，使模型能够在不到4.5秒的时间内达到60英里/小时(96公里/小时)。

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