大家好消息!正如我们之前报道的那样，马自达不仅正在重组专门的转子发动机开发工程师团队，而且今天还宣布打算加快汪克斯领域的研发(R&D)工作。

也许是与旋转发动机关系最密切的品牌，得益于RX-7和RX-8等跑车，这家日本汽车制造商现在对将其用作电动机车辆的发电机感兴趣。

最近，该公司探索了在插电式混合动力MX-30e-SkyactiveR-EV中使用转子发动机。其0.8升Wankel发动机为车辆的小型电池组充电，将行驶里程从53英里(85公里)延长至373英里(600公里)。这一开发非常成功，足以说服该品牌进一步投资该技术。

马自达首席技术官广濑一郎表示，从2024年2月1日开始，一个由36名工程师组成的团队将合作，以实现转子发动机技术的突破。他承诺一项技术可以帮助创造“让客户兴奋的有吸引力的汽车”。

“在马自达的历史上，转子发动机是我们‘挑战者精神’的特殊象征，”广濑说。“我们对迄今为止所有支持RE的人深表感谢，并很高兴地宣布开发RE的组织重生，RE是一款受到世界各地客户喜爱的发动机。”

Hirose表示，马自达希望开发MX-30以外的旋转技术。不过，该公司明确表示，该发动机将继续用作发电机，并且非常适合这项任务。转子发动机以其尺寸小而闻名，这使得它们更容易组装到混合动力汽车中。

虽然马自达转子发动机计划的具体细节仍然模糊，但它暗示有兴趣生产基于该技术的跑车。标志性的SP概念车于10月份在日本移动展上亮相，据称配备“双转子旋转电动汽车系统”，可以使用氢气或其他碳中性燃料运行。

凭借极其漂亮的外观、约365马力(/370PS)和完美的50-50重量分布，它可能成为该公司新技术的完美光环汽车。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：