电动汽车价值的暴跌给新车和二手车市场带来了问题。一些正在寻找新车的司机对购买电动汽车的想法失去了兴趣，因为他们担心在路上以旧换新时会损失多少。已经购买了电动汽车的买家惊恐地发现他们的汽车现在的价值远远低于他们的想象。

对于任何购买一辆电动汽车的个人来说，这都是个坏消息，但想象一下，如果您购买了数千辆电动汽车。这就是租赁公司面临的情况。由于租赁费率是根据汽车在租赁期内的预计折旧计算的，因此低于预期的最终价值会让租赁公司赔钱。因此，根据彭博社最近的一份报告，租赁公司要求汽车制造商对其汽车低于预期的剩余价值进行补偿也就不足为奇了。

欧洲租赁巨头艾文斯(Ayvens)的老板蒂姆·艾伯森(TimAlbertsen)表示，其网站声称其340万辆车队中包括505,000辆电动汽车，该公司已经开始因电动汽车价格下跌而获得经济补偿。

据彭博社报道，艾伯特森在本月的公司财报电话会议上表示：“今天的制造商需要继续销售电动汽车。”“然后我们需要制造商在未来的定价方面提供某种保护。”

保护措施可能来自汽车制造商的协议，他们将回购电动汽车以保障剩余价值。如果没有这种保证，占据汽车市场很大一部分的大企业客户，尤其是在欧洲，许多人将汽车作为工作包的一部分，可能会被迫放弃电力。

由于价值观的变化，一些公司已经停止向员工提供特斯拉，租赁公司Hertz和Sixt最近宣布，他们正在缩减电动汽车项目，特别是涉及特斯拉汽车的项目。特斯拉决定大幅降低新款电动汽车的价格以刺激需求，引发了一场价格战，迫使二手电动汽车的价值下降。

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