在辅助停车方面，现代车辆，尤其是高端车辆，提供的不仅仅是停车传感器和后视摄像头。我们最近有机会在澳大利亚测试GenesisGV60AWDPerformance的远程停车功能。我们花时间在方向盘后面探索了各种现实生活场景，以确定此功能是否值得拥有。

全电动GV60标配“智能停车辅助系统”，该功能也适用于该韩国品牌的其他车型。该系统使电动汽车能够在用户输入最少的情况下导航垂直或平行停车位。

值得注意的是，停车过程中驾驶员不需要在车内。类似的远程停车系统正逐渐应用于不同汽车制造商的各种车型，让人们一睹自动驾驶的未来。

我承认启动“智能停车辅助”可能更直观，因为如果不阅读任何说明，我就无法弄清楚它。值得庆幸的是，Genesis在YouTube上上传了长达3分钟的视频指南，让您立即成为辅助停车专家。

要激活该系统，您需要按住中控台上的“停车视图”按钮，然后缓慢行驶，直到车辆找到合适的停车位。在大多数情况下，GV60的传感器根据周围车辆的位置准确检测停车位是垂直还是平行。

然而，车辆无法识别坡道或解释停车相关标志，因此需要人工干预来选择和确认正确的停车位。此外，该系统无法以一定角度停车，尽管这是大多数驾驶员可以轻松自行管理的操作。

当您选择所需停车位时，您有两个选择-留在室内(智能停车)或走到室外(远程停车)。在第一种情况下，您按住相同的“停车视图”按钮，让汽车接管转向和踏板，直到停车。对于第二种更高级的选择，您将车辆停放在停车场，然后拿着钥匙走出去。所有车门关闭后，按住钥匙上的一个箭头按钮，电动汽车就会缓慢导航到目标位置。

缓慢的速度和转向动作可能是故意的，旨在让人们对处理他们珍贵汽车的计算机建立信任。无论如何，如果车辆检测到路径上有障碍物或移动的人，它就会自动停止。如果用户停止按住按钮，无论出于何种原因暂停停车过程，都会发生同样的情况。

最后但并非最不重要的一点是，还可以选择远程导航电动汽车离开垂直停车位，创世纪的行为就像全尺寸遥控汽车一样。当您停在狭窄的空间并需要额外的空间来打开车门或在行李箱中装载大件物品时，这非常有用。该过程有点复杂，因为您必须接近汽车，锁上车门，按住远程启动按钮，然后根据您希望汽车移动的方向按住前向或后向箭头。

同样，这种情况发生得很慢，如果检测到障碍物，汽车会自动停止。一旦您对位置感到满意，您将手指从按钮上抬起，GenesisGV60就会完全停止，让您舒适地进入。

那么，判决是什么?

根据我的经验，Genesis的“智能停车辅助系统”被证明是一个非常有效和可靠的自动停车系统，没有重大缺陷。唯一损害其可用性的是计算机不可避免地比人类驾驶员慢。当我赶时间时，或者在繁忙的道路上，其他司机在我后面等着时，我经常发现自己以传统的方式停车。

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另一方面，远程停车功能是向朋友和家人炫耀的一种很酷的方式，并且可以让那些对平行停车没有信心的司机的生活变得更轻松。

另一个不太吸引我的方面是需要长时间按住小箭头按钮。虽然它确实提供了对车辆运动的最终控制感，但它可能会给您的手指带来负担。也许Genesis设计师可以在未来的更新中探索简化流程的方法，以更少的步骤和更短的点击次数。

尽管如此，像这样的驾驶员辅助系统在建立公众对自动驾驶汽车的信任方面发挥着至关重要的作用，展示了复杂传感器和计算能力的可靠性。

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