二手车市场处于一种奇怪的状态，价格在2024年初继续大幅下跌，但由于需求高于平时，尚未达到疫情前的水平。

2月前15天的数据显示，考虑到车辆类型、里程和季节性因素的变化，二手车批发价格大幅下降。具体而言，与去年同月相比，价格暴跌13.8%，凸显市场动态的显着变化。CoxAuto报告称，与2024年1月相比，价格下降了0.9%。

所有细分市场均出现下降，与2023年2月相比，豪华车降幅最大，降幅为13.2%，其次是SUV(13.5%)、紧凑型车(16.9%)、中型车(15.9%)和皮卡(14.6%)。

同样，所有主要细分市场的价格均逐月下降。与1月份相比，紧凑型汽车的价值仅下降了0.7%，中型汽车的价值仅下降了0.1%，而整个行业的价值仅下降了0.9%。然而，皮卡细分市场和豪华细分市场的价格分别下降了1.7%和1.1%。

缩小对电动汽车领域的关注范围，其价值同比损失超过行业，但环比损失较少。CoxAuto报告称，电动汽车价格与2023年2月相比下降了16.1%，但与1月份相比仅下降了0.3%。

衡量二手车平均价值的曼海姆二手车价值指数显示，二手车价格处于大流行初期以来的最低水平，但尚未降至封锁前的水平。

这是由于持续的需求和供应不足造成的。2月上半月的日均销售转化率为59.1%，仍高于2019年2月的55.3%，这表明今天的需求比当时更强劲。

此外，CoxAuto表示，2月前15天的批发车辆供应量比平时更为紧张，车辆供应天数明显低于2019年疫情严重影响市场之前的水平。

这表明，随着价格逐渐恢复到大流行前的水平，消费者可能需要保持耐心。然而，新车过剩表明未来几年将有更多二手车进入市场。调查还表明，买家对近期汽车市场相对乐观。尽管对更广泛经济领域通胀的担忧持续存在，但消费者对汽车行业的担忧较少，该行业的价格正从疫情中期的历史高点逐渐下降。

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