今年的大众ID.4看起来可能与去年没有太大不同，但不要通过其钢、玻璃和塑料盖来判断电动汽车。2024年版本在外观上进行了有效改进，对功率输出和内饰进行了升级，这应该会使其对买家更具吸引力。

当大众去年秋天为欧洲推出增强型ID.4时，我们就尝到了这些新升级的滋味，现在在田纳西州查塔努加生产的北美汽车也采用了相同的改装。其中最大的改进是单辆汽车的动力从201马力(204马力)大幅提升至282马力(286马力)。新的输出非常接近旧双电机AWDID.4提供的295马力(299PS)，因此它也升级到335马力(340PS)，但当基础车现在提供这个肌肉太多了，你真的需要第二个马达吗?

和以前一样，买家可以选择62kWh或82kWh电池组，但如果选择小电池组，你就会错过功率升级的机会，而不得不使用旧的、功率较小的电机。为了让犹豫不决的买家远离基础车，62kWh车型还错过了ID.4的另一项重要新功能，即新的信息娱乐显示屏。配备基础电池组的版本延续了去年备受批评的12英寸信息娱乐系统，但82kWh型号配备了带背光温度滑块的12.9英寸显示屏、更直观的气候控制界面和更好的菜单布局。

但所有ID.4买家都可以获得美国政府7,500美元的全额税收抵免津贴。ID.4并未出现在财政部1月初发布的最初批准车辆清单中，但在接下来的几周内，大众能够提供证据，证明2023款和2024款电动汽车中的电池均来自韩国，而不是来自韩国。中国，因此遵守采购规则。大众汽车还将让符合条件的客户通过将税收抵免转让给经销商来申请税收抵免，作为购买新ID.4的首付款。

ID.4有基础版、S版和SPlus版，入门级62kWh车型售价为39,735美元，目的地售价为1,425美元，续航里程为206英里(332公里)。最实惠的单电机82kWh版本售价为44,875美元，可行驶291英里(468公里)。配备大电池的S车型配备通风前排座椅，而SPlus车型则配备HarmonKardon音响系统，配有16通道放大器和21英寸机加工车轮。

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