福特的两次新召回涉及2023年和2024年车型的25,000多辆汽车。两者中较小的一个涉及BroncoSUV上可能会弹出的车窗，而较大的一个则涉及超级卡车上可能太容易释放的停车制动器。

以Bronco为例，福特将从2023年到2024年召回7,527辆汽车。该汽车制造商预计，约46%的召回车辆存在后四分之三车窗未充分粘附到顶部的问题。福特在收到一份保修索赔或现场报告之前就发现了这个问题，该问题是在附着力验证测试期间突然出现的。

当时，福特研究实验室对玻璃进行了X射线光电子能谱分析，发现玻璃上没有透明涂层底漆。该底漆充当促进粘附的活化剂。因此，没有底漆的玻璃片不符合福特的内部要求。被召回的野马队将根据需要检查并重新安装玻璃面板。

就SuperDuty卡车而言，该问题会影响2023年和2024年的F650和F750。其中一些卡车的驻车制动器可能有故障，只需对驻车制动手柄施加最小的压力即可释放，而无需对释放按钮本身施加任何压力。福特发现一些机械零部件的制造尺寸“可疑”。

当然，如果无意中松开驻车制动器，则可能会带来严重的侧滑风险。该汽车制造商表示，仍在研究补救措施，但最终需要符合设计规范的硬件。该公司正在召回18,244辆此类车辆，但预计只有5%的召回车辆发现驻车制动器存在故障。

福特表示，已将这一问题通知经销商，并将在2024年4月8日之前向车主发出信件。拥有任何可能受影响车辆的车主可以在NHTSA.gov上检查其VIN或致电当地经销商。

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