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道奇Charger正在大胆回归其两门车身风格领域,有效地从历史悠久的挑战者手中接过控制权,后者已经尽职尽责地服役了至少15个车型年。随着全新2024款道奇ChargerDaytona的首次亮相,我们借此机会与挑战者进行了视觉比较,以了解替代车型在肌肉车吸引力方面的表现。
在我们开始设计之战之前,我们先简单介绍一下这位新人。继支撑即将上市的Challenger和Charger的古老克莱斯勒LX平台退役后,2024款道奇ChargerDaytona是首款采用Stellantis全新STLALarge架构的车型。
实际上,新款Charger是两者的替代品,首次提供双门和四门车身风格。这也标志着道奇首款全电动汽车,不过从明年开始,它还将配备双涡轮增压3.0升六缸飓风发动机,确保该品牌在可预见的未来继承内燃机汽车的传统。
现在我们已经介绍了基础知识,让我们深入研究尺寸比较。从下表中可以看出,2024款道奇Charger在各个方面都超过了挑战者,最显着的差异是长度增加了8.9英寸(226毫米)。
方面
充电器 挑战者
长度 206.6英寸(5,248毫米) 197.7英寸(5,022毫米)
宽度 79.8英寸(2,028毫米) 75.7英寸(1,923毫米)
高度 58.9英寸(1,497毫米) 55.7(1,415毫米)
轴距 121英寸(3,074毫米) 116英寸(2,946毫米)
动力总成 这个,I6 V6、V8
2024年道奇ChargerCoupe与挑战者相比如何?
2024年道奇ChargerCoupe与挑战者相比如何?
在设计方面,新款Charger忠实于2022年预览的概念,从1968-1970年标志性的第二代Charger中汲取灵感,后者是其最著名的前身。另一方面,挑战者是其1970-1974年同名车型的复兴版,与Charger轿车共存,作为一款稍小的肌肉车,与福特野马和雪佛兰科迈罗相媲美。
两种设计都将复古造型与现代造型线索完美融合,从同一时代汲取灵感。Charger沿袭了Challenger的极简风格,事实证明,Challenger很受欢迎,并在15年内保持了重要地位。与挑战者的四圆形前灯不同,充电器选择了谨慎的照明装置和细长的全宽LED,突出了其细长的格栅。由于无需冷却内燃机,电动充电器的“R-Wingpassthrough”格栅兼具空气动力学功能,可将气流引导至引擎盖深处的通风口。道奇的特色,简单的保险杠进气口和集成分流器完善了独特的外观。
轮廓是魔力展现的地方,展示了每个模特的独特个性和风格。尽管年代久远,挑战者的标志性特征线仍然令人着迷,优雅地将车辆一分为二。相比之下,Charger的挡泥板上方为弧线,下方为直线,营造出引人注目的3D效果。
这两款肌肉车都拥有长引擎盖和超大前悬,而Charger则拥有更锋利的车头。与挑战者相比,充电器的机舱占据了更多的空间,这很可能会增加后排乘客的空间。转向后部,挑战者毫无疑问地赢得了美臀大赛,这要归功于其清晰的后部体积,而不是充电器的快背尾部。
这让我们看到了后四分之三的视图,不朽的挑战者的永恒设计得到了我们的投票。Charger的全宽LED尾灯可能看起来更具未来感,但其后保险杠相比Challenger的简洁线条要复杂得多,以弥补排气管的不足。垂直出风口看起来更适合轿跑车SUV,而扩散器上方突出的光滑黑色装饰件从某些角度看起来很奇怪。
另一个错失的机会在于Charger相当传统的后玻璃,它无法与1969年原版道奇Charger的雕刻扶壁或现代挑战者的性感窄挡风玻璃相媲美。
进入内部,Charger和Challenger在设计和技术方面的差异是混乱的,尽管在这两种情况下,驾驶舱都以驾驶员为中心-正如一辆真正的跑车所应有的那样。
即使在2015年进行了大规模改造并配备了经过彻底检修的仪表板后,挑战者号早已开始显露出其老化的痕迹。紧跟时代潮流,新款Charger采用双屏布局,突出的16英寸数字仪表盘和位置较低的12.3英寸信息娱乐触摸屏,以避免遮挡驾驶员的道路视野。该设置还可辅以平视显示器和其他可选功能,例如先进的18扬声器Alpine音响系统和驾驶体验记录仪。
Charger的仪表板和中控台采用更细长的空调通风口、更少的物理控制装置、现代化的设计、平底方向盘、新的变速箱选择器和更清晰的音量。与旧款挑战者相比,这种设计演变看起来明显更加现代,感觉就像是停留在过去十年。此外,充电器内部使用的材料似乎质量更高,尽管我们需要近距离检查最终的生产模型以确认感知质量的预期改进。
我们对这两款肌肉车的视觉比较就到此结束了。您认为2024款道奇ChargerDaytona名副其实的经典肌肉车吗?更重要的是,它是否会像即将上市的挑战者刚问世时一样让你心跳加速?为了回顾记忆,我们添加了2008款道奇挑战者SRT8的图库,展示了这款老家伙在其漫长的生命周期中取得的进步,尤其是在室内设计方面。
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