尽管存在种种缺陷，但几乎每辆阿尔法罗密欧都成功地捕捉到了该品牌的魔力，无论是在造型还是驾驶员参与度方面。因此，阿尔法罗密欧Giulia的替代品将有一些不辜负的期望。而且，我们敢说，对于任何喜爱意大利品牌昔日纯种底盘的人来说，它将与道奇Charger建立在同一平台上这一事实可能不会让人产生信心——至少乍一看是这样。

不过，阿尔法说，不要害怕。其基础被称为Stellantis的SLTA大型模块化平台，具有很大的灵活性。这意味着基于该平台的汽车的轴距、总长度、高度和宽度可能会有很大差异，并且还提供不同的悬架拾取点。

这一点尤其重要，因为道奇ChargerDaytonaEV的长度高达206.6英寸(5.25m)，比宝马X7SUV还要长。不过，平台尺寸的变化是有道理的，因为这种纯电动汽车原生架构将支持不同品牌的至少八款新车，包括吉普和玛莎拉蒂。

是的，我们确实说过BEV-native。向反电动汽车大队致歉后，新款Giulia将以电池电动形式提供。但是，如果您还没有准备好购买电动汽车，这款意大利轿车也将提供燃烧版本——就像Charger一样。我们还不知道Giulia将配备什么发动机，但我们知道混合动力车已经在考虑之中。

最后是设计。阿尔法·罗密欧首席执行官让·菲利普·因帕拉托(JeanPhilippeImparato)证实，它不会是一款重新贴牌的Charger。在接受Motor1Italy采访时，Imparato对造型部门的设计感到非常兴奋。“我们设计的是一枚炸弹。如果我们没有完全爱上它，就无法最终确定这辆车的风格。现在我们就是了!”他告诉该刊物。据首席执行官表示，设计已经最终确定，但我们要等到2026年初才能看到。

在此之前，新款Stelvio将于2025年上市。展望2027年以后，SLTA大型平台可能会推出一款更大的E级SUV，或者可能是一款宝马5系战斗轿车。但有一件事是肯定的：阿尔法罗密欧目前坚持为其未来产品线提供多种能源。

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