新车库存可以告诉您很多信息，因为它可以表明从受欢迎程度到生产问题的所有信息。前者是迄今为止最令人兴奋的方面，道奇汽车似乎在经销商处堆积如山。

根据CoxAutomotive的分析，Stellantis旗下几乎所有美国品牌的新车供应量都是行业平均水平的两倍以上。平均为76天，这意味着克莱斯勒、道奇、吉普和拉姆都有足够的库存来维持至少152天或近半年。

这个数字很大，而且道奇的库存是研究中所有品牌中最高的，这令人惊讶，因为Charger和Challenger已于12月停产。这意味着目前正在生产的道奇车只有Hornet和Durango，尽管电动ChargerDaytona将于今年晚些时候开始下线。当然，道奇本可以做好计划，以便在新车型到来之前，即将推出的Charger和Challenger仍然可以使用。

撇开道奇不谈，3月初未售出的新车有274万辆。这比一年前增加了942,000台，比一个月前增加了130,000台。

Stellantis拥有充足的库存，而丰田的新车供应量只有34天。由于消费者已经接受了丰田新款三排跨界车，GrandHighlander的供应尤其紧张。

紧随丰田之后的是本田、雷克萨斯、路虎和起亚，它们的供应时间都在60天或更短。虽然外资品牌需求量很大，但凯迪拉克和雪佛兰的供应也相对紧张。Trax的情况尤其如此，它取得了巨大成功，部分原因在于其20,400美元的起价。福特Maverick也供不应求，尽管价格已攀升至23,815美元。

另一方面，考克斯表示，Ram1500和福特Explorer的库存相对较高。后一种车型可能会受到改款Explorer的影响，该车型预计将于第二季度到达经销商处。

该分析的其他值得注意的结论是，新车平均上市价格为47,285美元，略高于上个月的平均交易价格47,244美元。

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