英国公司MotabilityOperations和设计工作室Callum公布了eVITA概念——一款旨在支持轮椅使用者行动的全电动货车。

eVITA是由Callum根据MotabilityOperations客户诊所的意见设计和制造的。eVITA被设想为下一代电动轮椅无障碍车辆(eWAV)概念，解决了电动汽车改装中最常见的问题，包括由于地板安装式电池导致的内部高度有限、可达性和实用性。

eVITA的占地面积与雪铁龙Berlingo相似，长4,520毫米(178英寸)，宽1,908毫米(75.1英寸)，高1,800毫米(70.9英寸)，轴距为2,980毫米(117.3英寸)。外观设计相当现代，采用短引擎盖、大温室和非常短的悬挑。

该概念的亮点是带有集成低角度坡道的分体式尾门，方便从后面进入。侧面还有四扇门连接在一起——两扇传统门和两扇滑动门。当车辆停放时，LED水坑灯会突出显示后部将部署坡道的区域，以便其他驾驶员注意到。

重新设计的电池适用于平坦的地板

重新包装的电池位于第一排座椅后方较低的位置，使地板完全平坦，以便轮椅可以自由移动。此外，160毫米(6.3英寸)的掀背式行驶高度和较低的座椅位置意味着轮椅使用者的坐姿与其他乘员相似。

50kWh电池的预计续航里程约为200英里(322公里)，并且可以通过两个充电端口(一个位于后部，另一个位于前部)补充能量。另一个工程重点是高阻尼后悬架，由于重心较低，可提供柔和的行驶体验和可预测的操控性，同时将车身侧倾降至最低。最后但并非最不重要的一点是，工程团队尽可能使用轻质材料，因此电动汽车能够满足车载设备的高有效载荷要求。

轮椅使用者还可以使用信息娱乐显示屏、暖气和空调控制装置，以及可定制的“实用工具栏”。后者配有充电端口、用于悬挂衣服或包包的挂钩、杯架和储物柜。此外，单个后排乘客座椅可以向下翻转，变成一个带有额外电子设备充电选项的托盘。最后，内部侧板有足够的存储空间，弥补了行李箱的不足。

eVITA的仪表板似乎与雪铁龙Berlingo、欧宝ComboLife、标致Rifter和丰田ProAceCityVerso兄弟姐妹共享，这表明该概念车采用了EMP2架构的修改版本。MotabilityOperations首席执行官安德鲁·米勒(AndrewMiller)的评论几乎证实了这一点，他表示：“合作是轮椅使用者成功过渡电动汽车的关键;我们需要我们的合作伙伴、制造商和政策制定者相信更好，并与我们一起采取行动。eVITA展示了可以做什么。我们特别感谢Stellantis为开发我们的概念所提供的热情和技术支持。”

指明道路

虽然eVITA不会投入量产，但它为主要汽车制造商展示了改进未来电动汽车设计的方法，使轮椅使用者更容易使用它们。

Callum创始人兼设计总监IanCallum表示：“如今，电动汽车无法提供WAV用户所需的功能和灵活性。OEM及其设计师和工程师必须提前计划并采用包容性设计原则，以确保在向电动汽车过渡的过程中不会忘记WAV用户和残疾人。eVITA的外形和功能得到了并行开发，从而打造出了一款经过深思熟虑、用户友好、实用且时尚的电动汽车。”

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