看来有关GTX品牌消亡的传言可能被过分夸大了。六个月前，我们听说大众准备放弃其高性能电动汽车上使用的三字母徽章，但现在该品牌在一周内发布了三款新GTX车型，其中包括第一款双电机ID.Buzz。

继单电机ID.3GTX掀背车和双电机ID.7GTX旅行车之后，运动型Buzz与ID.7有着更多的共同点。它在后部安装了相同的282马力(286PS/250kW)电机并驱动后轮，并且像旅行车一样，在车头配备了108马力(109PS/80kW)电机来发送动力前轮的总输出功率为335马力。

如果您选择标准轴距五座BuzzGTX，该动力系统将使用79kWh电池;如果您选择长轴距三排货车，则使用86kWh电池组。大众汽车没有给出续航里程数据，但确实告诉我们，短款的充电功率为185kW，长款的充电功率为200kW，这意味着两者都可以在30分钟内从20%充到80%。

它还声称两个版本都可以在相同的6.5秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，这似乎很奇怪，因为LWB、大电池版本的重量一定要大得多(大众没有提供这两种配置的重量数据))。该加速数字使其比ID.7GTX(5.6秒)慢很多，并且比后轮驱动ID.3GTX(5.6-6.0秒，具体取决于选项)速度也慢。但这也意味着Buzz不会落后于新款Mk8.5GolfGTI(6.3秒)，并且将比目前在欧洲销售的201马力(204PS)单电机SWBBuzz领先数英里(10.2秒)，以及美国基础车型282马力(286PS)单电机长轴距Buzz(7.9秒)。

能够从停车标志处拉出更多的加速度，或者以100英里/小时(160公里/小时)而不是90英里/小时(145公里/小时)的速度达到最高，并不是新的全轮驱动系统提供的唯一好处，因为它极大地提高了GTX的牵引能力。LWBGTX的牵引额定值从1,000公斤到1,600公斤(2,200-3,530磅)，而SWB型号则增加800公斤(1,765磅)到1,800公斤(3,970磅)。目前，这两款车都不属于福特F-350的范畴，但在牵引船只和拖车方面，它们至少可以与一些轻型卡车和SUV相媲美。

黑色饰边和仅限GTX的颜色选项

与大众的其他GTX车型一样，速度更快的Buzz采用低调的方式来展现其额外的魅力，也就是说，它并没有透露太多信息。新的下保险杠带有与运动型ID.3上相同的奇怪薄唇、胖脸颊微笑，加上亮黑色的菱形网状格栅，后视镜盖也是如此。标准机车车辆采用19英寸Venlo合金，但如果您愿意牺牲一些续航里程，则可以选择两组21英寸轮圈(一组为纯黑色，另一组为钻石切割)。但GTX的一大亮点是颜色。樱桃红可以单独使用，也可以与银色搭配以获得双色调效果，是GTX独有的，但也欢迎买家从常规的Buzz调色板中进行选择。

内饰与外观一样，都是以性能为主题的克制练习。GTX是唯一一款采用黑色车顶内衬并广泛使用黑色塑料(​​通常在非GTX巴士上看到浅色)的Buzz，以及带有红色滚边的黑色微绒座椅，以及GTX品牌上的红色缝线车轮，清楚地表明这是该系列中的运动车型。SWB版本有两排、五排或三排六座配置可供选择，而更长的Buzz则增加了七座选项。所有车型均配备大众最新的ChatGPT信息娱乐系统和12.9英寸触摸屏，此外还有机会订购带有智能玻璃的大型全景车顶，以防止黑暗的车内感觉过于洞穴般。

欧洲和英国买家将能够在今年夏天获得GTX，并在下半年交付，但北美的情况要复杂得多。大众不会将ID.BuzzGTX引入美国，但稍后将提供相同的双电机、全轮驱动设置，但不包括运动型装饰。

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