SUV的普及意味着汽车制造商也希望借用其坚固的设计线索来销售货车和小型货车。丰田也不例外，去年年底，它在2023年日本移动展上揭开了X-VanGear概念车的面纱，这项研究的设计现已获得专利，为量产车型带来了希望。

最初的X-VanGear并不是一项夸张的研究;它看起来更像是一款大众化的公路车辆版本，而不是距离量产还有很长一段时间的疯狂概念。

然而，就像讴歌的内部概念轿车图像一样，向专利局提交这些设计并不能保证丰田有意将其投入生产。他们这样做可能是为了保护这些设计免受其他可能会接受任何古怪想法的品牌的影响。

X-VanGear是此次活动中展示的几项研究之一，它拥有四四方方的设计以及前后滑动门。坚固的塑料覆层与调色板相结合，让人想起FJCruiser的风格，以及X-Van的整体比例，最终形成了一款介于面包车和SUV之间的车辆，与本田Element没有太大不同从2000年代开始。

在内部，它提供了三排座椅，这些座椅安装在地板的导轨上，这使得它们可以四处滑动和重组。与B柱无柱门一起，形成了一个宽敞的开放空间，可以用作露营者的休息室或餐厅。

丰田于三月初为这些设计申请了专利，这引发了日本人们对量产车的可能性的猜测。所描绘的车辆与概念车相匹配，但此处缺少车顶行李架和车篮。然而，所有其他关键特征，例如带有滑动门导轨的四四方方的轮拱喇叭口、黑色的A、B和D柱，以及对比鲜明的C柱，以及像素化前灯上方狭窄的日间行车灯，都在这款车中显而易见。专利申请。

X-Van长4,695毫米、宽1,820毫米、高1,855毫米，与丰田现有的Noah和Voxy货车尺寸相当。尽管如此，丰田尚未正式确认X-Van是否会投入生产。

然而，问题仍然存在：丰田是否应该继续生产这种奇特的冒险货车，如果是这样，你认为它在北美会有什么运气吗?

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