距离我们第一次见证R35一代的推出已经过去了17年日产GT-R随着日产在 2025 年对这款车进行更新，这款超级跑车将继续保持稳定。虽然这可能是该车最后一次进行更新，但 GT-R 将永远在汽车界的心中占据一个特殊的角落。2025 GT-R 产品组合包括两个激动人心的版本：高级版 T-spec 和由 Nismo 设计的赛道版。

虽然它看起来与 2007 年首次亮相的汽车没有什么不同，但 Nissan 每年都会进行增量修改，以保持哥斯拉的新鲜感。Nismo 的 GT-R Premium Edition T-spec 和 GT-R Track Edition 现在配备了重量平衡的连杆、活塞环和曲轴。

两种车型都带有与双涡轮增压 V6 发动机相关的铝制“takumi”(意为工匠)铭牌，该发动机是由一小群工匠在日产横滨工厂的防尘区域手工制造的。发动机舱内还有金色饰板。

除此之外，GT-R 保持不变，配备六速双离合变速箱、可变四轮驱动和 Bilstein 自适应减震器。Nismo 保留了其定制底盘配置，其中包括前限滑差速器、更具侵略性的空气动力、更坚固的外壳和碳纤维车​​身面板。主要的机械变化包括更强大的碳陶瓷制动器和锻造的 20 英寸车轮。

双涡轮增压 3.8 升 V6 发动机可提供与普通 GT-R 相同的 573 PS 和 633Nm 扭矩，以及 Nismo 旗舰产品的 608 PS 和 652Nm 扭矩。

迄今为止，日产尚未正式承诺 R36 的动力总成战略，但考虑到混合动力总成在全球的成功，我们认为这可能是日产将涉足的一条道路。标志性 GT-R 的电气化是不可避免的，这就是为什么我们希望日产尝试在未来的汽车中提供插电式混合动力系统。

日本移动展上的全电动 Nissan Hyper Force 概念暗示了 GT-R 发展的下一阶段。据报道，Hyper Force概念设计可能会在2030年之前投入生产，或许可以让R35再继续生产几年。

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