全新外观、动力提升30%、扭矩提升15%、定制内饰以及对细节的全新关注，使2024款阿斯顿·马丁Vantage从入门级车型一跃成为品牌支柱。

这是阿斯顿·马丁设计总监迈尔斯·纽伦伯格(MilesNurnberger)的话，他于本周末2024年澳大利亚一级方程式大奖赛前夕在墨尔本向媒体和买家首次展示了这款车。

长期以来，Vantage一直被视为英国传奇豪华品牌的切入点，但传统上，Vantage的地位仅次于阿斯顿DBGranTurismo车型和DBSSuperleggera等特别版汽车，以及One等定制限量版汽车。77.

纽伦伯格表示，现在，随着最新一代车型将于年中推出，该车型本身就是一个“目的地”。

这款两座车是阿斯顿保时捷911的竞争对手。通过最新一代产品，该公司力求提升汽车的性能、外观——毫无疑问——价格。

“多年来，[Vantage]一直是一款有趣的汽车……因为该公司尝试了不同的方法，或者以某些方式进行了定位，”纽伦伯格告诉carsales。

“即使在那辆车(上一代)的生命周期中，它也经历了相当多不同的定位。我认为这一代人已经不再只是成为品牌的切入点。

“它试图将其打造成一个独立的目的地——一个独立的存在。我认为这对此非常重要。

“人们认为，这是这个[DB12]，这个[Vantage]将在它下面。而这个就像，不，不，不，我也很好，但我只有两个座位。”

Nurnberger将最新的Vantage描述为“更加自信”。

“当你走到汽车前部的那一刻，我认为这个信息就开始传递……它对自己将要行驶和做什么有内在的信心，”他说。

“这在以前是不存在的。”

那么，作为新的品牌支柱，我们是否应该期待更多的Vantage变体呢?纽伦堡对于新款Vantage催生更多车型(如保时捷911系列)的潜力守口如瓶，但提供了一些提示。

“那就太好了，不是吗?”当被问及未来是否有专业版本的路线图时，他说道。

“我们有计划。我认为现在说[太多]可能还为时过早。但我们不要谈论这款车作为基础产品。

“我们不是一家生产13种口味的高端汽车制造商，但我们看到可能有一个非常高的价格点[机会]……[有]一些特别的事情与这个家伙有关……”

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