Cayenne是保时捷去年最畅销的车型，该公司2023年在全球销售了320,201辆汽车，其中售出87,553辆。而只有在2026年推出电动车型时，Cayenne才会变得更受欢迎，但这些图片证明ICE动力SUV的路还远未到尽头。

保时捷去年对卡宴进行了改款，这是七个车型年以来的首次更新，这次大修并不是常见的保险杠按摩和日间行车灯调整，因为它包括新的动力系统、新的底盘技术和改进的驾驶员辅助小工具。但由于保时捷希望ICECayenne能在本世纪末继续上路，因此只有像这样的大修才能实现这一目标。

但如果保时捷已经对ICECayenne进行了最后的重大更新，那么这款原型车的轿跑车皮下隐藏着什么呢?四排气装置和巨大的前进气口告诉我们，它不是即将推出的电动车的骡子，我们从之前的间谍照片中知道，正在使用高度改装的Macan电动车进行测试。我们的间谍摄影师建议这可能是最后一款全新一代ICE动力Macan的骡子，但这似乎并不成立。

保时捷表示，希望到2030年其80%的产量是纯电动汽车，而且由于我们已经知道911在此日期之前不会转向电动汽车，因此可以合理地假设20%的产量中的大部分不是电动汽车是911。考虑到这一点，保时捷不辞辛劳地为2030年设计一款全新ICECayenne，然后在加州和欧洲立法的情况下坚持八年才能收回投资，这是没有意义的从2035年起禁止销售内燃机汽车。

这是没有意义的，或者直到去年有关电动汽车使用放缓以及混合动力汽车需求增加的报道才出现。还值得记住的是，传统上共享卡宴平台的奥迪Q7将在2026年或2027年左右获得最后一代ICE。保时捷让我们相信去年的改款汽车应该在市场上持续几年，但也许它的养老金领取时间比我们想象的要早，为2028年ICE的再演留下空间。

那么，这真的是一辆全新卡宴的骡子，还是保时捷只是在测试当前SUV的新版本，其动力系统非常需要空气，需要一个监狱门形状的格栅来保持凉爽?请在下面留下您的评论，让我们知道您对保时捷的看法。

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