自从12C推出以来，迈凯伦的设计已经取得了长足的进步，这款车在到达陈列室之前就显得很旧。但该公司即将彻底改革其整个设计流程，引入一种新的设计语言，今天，它让我们第一次尝到了即将发生的事情。

这家超级跑车制造商只发布了一张超级跑车的轮廓图，对于我们这些非设计专业的人来说，这并不是最具启发性的。但它还详细解释了五项新原则，这些原则将塑造未来每一款迈凯伦车型的外观和感觉。

该公司还发布了其过往产品目录中的图片和草图，以帮助我们了解未来的模型如何在不陷入复古兔子洞的情况下汲取灵感。

托比亚斯·苏尔曼(TobiasSühlmann)在宾利(Bentley)任职一段时间后，最近回到迈凯伦(McLaren)担任设计主管，他负责监督新的“性能源于设计”理念的发展，该公司声称，该理念不仅会回应有关汽车看起来过于相似的批评，而且还具有足够的多功能性，可以与“新细分市场和未来动力总成技术”的汽车配合使用。是的，这是对电动汽车和SUV的编码参考。

无论细分市场如何，每个车型的共同设计元素是具有两个对称元素的低鼻子、迈凯伦称为“性能线”的倾斜肩线，并且在该公司的Can-Am传奇中最为明显。F1上使用的开放式后端设计，可从BMW设计的V12发动机中吸取热空气。

迈凯伦还表示，未来的车型将采用环绕式驾驶舱，以提供与该品牌F1经历的联系，但承诺智能设计，例如使用凹面和地平线般的前视图将意味着内饰永远不会让人感到幽闭恐怖。

Sühlmann提出了五个设计支柱，将指导未来每辆迈凯伦的外观和感觉。它们必须是史诗般的才能吸引我们的注意力，就像F1赛车的空气动力学一样;必须是运动型的，才能向我们展示它们的包装效率;而功能性的，因为迈凯伦上的一切都需要有一个目的。

其他支柱是“聚焦”，这可能与旨在帮助驾驶员利用可用性能的人体工程学有关，以及“智能”，因为可靠性、寿命和可持续性对于车主来说与马赫III的旅行同样重要。

迈凯伦没有透露何时会看到这一新设计理念的第一批成果，但继上周宣布巴林Mumtalakat控股公司(巴林王国的主权财富基金，称为Mumtalakat)增加了在该公司的股份从60%到100%，该公司兑现今天的预告的可能性更大。

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