福特在肌肉车领域名列前茅，希望通过增加野马销量来利用其地位。由于缺少雪佛兰科迈罗和道奇挑战者等一些传统竞争对手，野马现在是最后一款采用优质V8发动机的“传统”美国肌肉车。

尽管福特的竞争对手不愿将新型八缸跑车推向市场，但蓝色椭圆形看到了迎合那些渴望大排量、大功率机器的人的机会。目前，V8发动机“Stangs”占美国车型销量的52%，欧洲消费者也更喜欢更大的发动机。

尽管美国销量自2015年高点以来有所下降，但高管们表示，野马模式仍然有效。即使面对更加环保的议程，随着消费者总体上远离两门轿跑车，自2020年以来的销售数据仍保持稳定，可以证明该车的继续存在是合理的。它还有助于较小的发动机产品，2.3升四缸EcoBoost，可以填补顶级车型和其他性能轿跑车之间的空白。

尽管ICE版本的DodgeCharger已确定于2025年推出，但该车将配备小型六缸发动机，放弃V8发动机。Charger的飓风直列六缸变体将加入该公司大肆宣传的EVDaytona行列。到目前为止，还没有关于电池电动两门野马的消息，也没有关于据称被取消的混合动力车型的消息，该车型最初有传言将与这一代车型一起推出。

福特蓝色产品总经理杰夫·马伦蒂克(JeffMarentic)表示：“看到竞争离开令人难过，但这对我们有利。”他在接受CNBC采访时继续说道：“对于那些正在寻找真正的美国跑车的人来说，这是他们可以选择的......我们正在寻找并讨论野马的未来以及我们可以将其发展到什么程度。”

我们知道，小马汽车故事的下一个激动人心的篇章将是2025款野马GTD——工厂推出的最强大的公路野马。该旗舰车型将配备增压5.2升V8发动机，目标输出功率为800马力，具有出色的空气动力学性能，起价预计约为30万美元。

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