中国汽车巨头比亚迪发布了其首款电动皮卡伪装原型的新照片，以及有关其平台和插电式混合动力系统的最新细节。

这款尚未命名的“中型至全尺寸卡车”将于今年晚些时候在全球市场首次亮相，准备与丰田Hilux和福特Ranger竞争。除了最初推出的PHEV之外，预计未来还将推出全电动版本。

原型车的车身完全被彩色迷彩包裹所隐藏，尽管在之前的谍照中已经暴露了其中的大部分。垂直堆叠的LED头灯与福特F-150上的类似，围绕着一个似乎被完全覆盖的四四方方的格栅。此外，前保险杠上有一个坚固的防滑板，还有雕刻的挡泥板和大尾灯，让人想起类似于大众Amarok的感觉。

比亚迪将这款新车型描述为“中型至全尺寸卡车”，并确认其长为5,457毫米(214.8英寸)，宽为1,971毫米(77.6英寸)，轴距为3,260毫米(128.3英寸)。这使得它比5,370毫米(211.4英寸)长的福特Ranger和其他类似尺寸的一吨皮卡产品更大。

双驾驶室车身风格指向五座内饰，以及一张宽敞的床。据报道，内饰将采用最新技术，与比亚迪的乘用车阵容相媲美。驾驶员将获得“540°超广角视野”，结合了360°环视和180°底盘视野，适合越野。后床将提供大量的定制选项和车辆到负载(VTOL)功能，使其能够使用电池电量为任何类型的电子设备供电。

该卡车搭载DMO超级混合动力越野平台，配备插电式混合动力总成和“智能电动四轮驱动系统”。据比亚迪称，近480马力(358kW/487PS)的综合输出相当于V8发动机。虽然他们没有详细介绍电气化装置，但它可能包括涡轮1.5升四缸发动机和双电动机。

该皮卡将在比亚迪Blade系列的磷酸铁锂电池组中储存能量，该电池组集成在“坚固的高强度钢架”底盘中。目前没有关于续航里程的信息，但插电式混合动力版本在加油/充电之间的行驶里程可达1,000公里(620英里)，零排放续航里程约为100公里(62英里)。

我们还知道，该车型将采用双横臂独立悬架，比亚迪工程师的目标是提供豪华的乘坐体验和“行业领先”的NVH水平。

中国目前的立法不利于皮卡，这就是比亚迪将其即将推出的车型更加重视全球市场的原因。它已经被确认将在澳大利亚销售，那里的中型皮卡通常在销售排行榜上占据主导地位。此外，随着比亚迪最近的扩张努力，它还有可能进入亚洲和南美市场(包括墨西哥)。

虽然这款新卡车的正式首发日期尚未公布，但预计PHEV版本将在2024年底前上市，电动汽车可能会在2025年上市。比亚迪即将推出的卡车分别配备PHEV和MHEV动力系统，还将面临同样将于2025年上市的五十铃D-MaxBEV的竞争。

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