在电视名声大噪之前，迈克·布鲁尔(MikeBrewer)作为专业汽车经销商已经修理并销售了大量汽车，他的惠勒经销商节目(WheelerDealersshow)还售出了更多汽车。但现在他给了我们一个机会，从他自己的个人收藏中购买一辆稀有的保时捷。

这辆车是912E，是911车身和四缸发动机的令人难以置信的短暂组合，于20世纪70年代中期推出，旨在填补1976年中置发动机914停产留下的漏洞。冷却式924正准备推出，但直到1977年才出现在陈列室中，因此保时捷转向了八年前放弃的想法。

保时捷此前曾在1965年至1969年间推出了一款名为912的四缸911，将旧356的1.6升水平对置四缸发动机塞进了新的六缸911的外壳中。89马力(90马力)的结果并不像911那么快(想想在11-12秒内从0加速到60英里/96公里/小时)，但它更轻、平衡性更好，而且更便宜。

1976年推出的912E尽管经过了保时捷调校，但并未配备合适的保时捷发动机。这是一辆4型大众水平对置四缸发动机，排量从1.7升到2.0升，配备波什燃油喷射系统，因此获得了“E”——einspritz是德语中喷射的意思。功率输出几乎与原版912E相同，均为86马力(87PS)，尽管保险杠重量更大，但性能也同样出色。

布鲁尔表示，他并不是在寻找912E，而是在北卡罗来纳州拍摄有关购买DeSoto的节目时偶然发现了这辆车。尽管采用手绘的樱草黄色车身，但10,000美元(6,000英镑)的价格使其成为必买之选，很快912E就被运回英国。

WheelerDealers的MikeBrewer正在以911的价格出售他的稀有保时捷912E

到达那里后，它被拆掉，发现结构非常好，重新涂上了原来的珐琅蓝，并配备了一套黑色16英寸Fuchs轮圈。最近，它的发动机得到了更新，过去几年所做的工作和经典保时捷价值观的飞跃相结合，意味着它不再处于讨价还价的境地。

Brewer通过IconicAuctioneers预计净拍40,000英镑至50,000英镑(50,000至63,000美元)，这使得他的912E比外观相同、年份相似、状况相似的911或1960年代的912(价值更高)更便宜。欧洲高于美国)。这在英国无疑是罕见的，因为在英国，它在新的时候从来没有出现过。

但这是一个相当小众的提议-我们想象大多数人宁愿花同样的钱购买稍微磨损的六缸风冷911，或者可能会选择像996Turbo这样的现代经典。你会买什么?

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