这种情况可能不会持续太久，因为现代汽车正在推进纳米冷却膜的开发，该薄膜最初于去年夏天宣布。它被称为“革命性的车窗贴膜”，与传统贴膜相比，其内部冷却性能显着提高。

为了展示其在现实场景中的有效性，现代汽车已将该薄膜应用于巴基斯坦拉合尔的70辆客户车辆。虽然这听起来像是一个奇怪的测试地点，但现代汽车指出，夏季每日气温可能高达50°C(122°F)，并且出于安全原因，禁止使用传统的车窗贴膜。

虽然巴基斯坦的测试刚刚开始，但现代汽车表示，之前的测试“发现纳米冷却膜与传统着色膜相比，可将驾驶员头部附近的温度降低高达10.98°C(51.76°F)，最高可降低12.33°C”(54.19°F)与没有车窗着色的同一车辆相比。”该薄膜在降低内表面温度方面更加有效，因为与采用传统着色的车辆相比，它使缓冲垫温度降低了15.38°C(59.68°F)，与未着色的车辆相比，降低了22°C(71.6°F)。

最新一轮测试旨在确保薄膜的质量和承受现实条件的能力。这可能是最后的测试之一，因为现代表示该电影将在未来投入批量生产。

虽然该公司没有提及时间表，但该汽车制造商表示，纳米冷却膜可以有效阻挡外部热能，同时也允许内部热量散发。正如现代汽车所解释的那样，“该薄膜的外层将中红外波长的热量从车辆内部辐射到外部，而内部两层则反射近红外波长的传入热量，从而减少了到达内部的热量总量车辆的”。

现代汽车还指出，该薄膜可以与传统色调结合使用，以获得更好的效果。这意味着亚利桑那州、加利福尼亚州、德克萨斯州和新墨西哥州等地的现代汽车客户将来可能会回归到一辆很酷的汽车。

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