丰田有史以来第一次提供塔科马的混合动力版本。这不仅对Taco本身来说是一件大事，而且对整个细分市场来说也是一件大事，因为它是北美第一款中型混合动力卡车。

今天，丰田发布了混合动力车型的完整定价，因为它开始到达经销商。i-ForceMax混合动力系统最实惠的车型是TRDPro，建议零售价为47,795美元(所有价格均包含1,495美元的目的地费用)。

与相同的双驾驶室车身风格(和变速箱)相比，i-ForceMax的车型价格增加了3,700美元，尽管内燃TacomaTRDPro双驾驶室4×4可以配备六速手动变速箱。这使得该车的价格降低了800美元，达到43,295美元，比混合动力车型低了4,500美元。

同样，标准的TacomaTRDOff-Road配备六​​速手动变速箱和八速自动变速箱，这意味着它的售价仅为43,295美元，比混合动力车型低4,800美元。然而，使用相同的变速箱，i-ForceMax动力系统仅使卡车的价格增加3,700美元，起价为48,095美元。

限量版车型的价格差异仍为3,700美元。ICE车型的起价为53,595美元，而混合动力车型的起价为57,295美元。与此同时，Trailhunter和TRDPro车型仅配备i-ForceMax动力总成，起价分别为64,395美元和65,395美元。

2024丰田塔科马定价，混合动力与非混合动力

年级 非混合动力 i-Force最高价格 不同之处

TRD运动双驾驶室4×4 $44,095 $47,795 $3,700.00

TRD越野 $44,395 $48,095 $3,700.00

有限的 53,595美元 $57,295 $3,700.00

追踪者 不适用 $64,395 不适用

TRD专业版 不适用 $65,395 不适用

请注意，所有价格均包含1,495美元的目的地费用。

TRDProi-ForceMax是整个Tacoma系列中最昂贵的装饰，其价格约为入门级卡车SRXtraCab4×2的两倍，该车型的开盘价为32,995美元。

价格溢价的原因是非混合动力发动机可产生228马力(170kW/231PS)或278马力(207kW/282PS)，而i-ForceMax动力系统为驾驶员提供326马力(243kW/330PS)和465磅英尺(630牛米)的扭矩。

丰田还描述了混合动力套件的重点是性能，有助于在2.4升四缸发动机的涡轮增压时产生短暂的扭矩爆发。改进的燃油经济性和更好的排放性能只是额外的好处。在TRD运动和越野车型中，i-ForceMax动力总成在城市中可提供22MPG，在高速公路上可提供24MPG，合计23MPG，而非混合动力总成可在城市中提供19MPG，在高速公路上提供23MPG，在高速公路上可提供23MPG。合计20英里/加仑。

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