一位为杂志和汽车制造商拍摄照片的汽车摄影师朋友曾经告诉我，那些想要聘请他为新款城市汽车拍摄照片的品牌会浏览他的作品集，并且总是停在超级跑车的照片上。“让它看起来像那样!”他们会说，这当然是不可能的。

我想知道MG即将上任的设计老板JozefKaban在接受新工作面试时是否也有同样的经历。Kaban的履历包括在奥迪、宝马和劳斯莱斯工作过，但其中一个值得注意的亮点是他在2000年代初期设计了布加迪威龙的外观。

也许MG更感兴趣的是Kaban在塑造大众ID电动车队中所扮演的角色。这家听起来像英国人的中国汽车制造商已经开始凭借MG4(ID.3的竞争对手，成本低数千美元，驾驶性能更好)和Cyber​​ster跑车等电动汽车而闻名，并将在今年获得一点宣传提升因为2024年是MG这个名字诞生100周年。

卡班毕业于伦敦传奇的皇家艺术学院，在被任命为MG之前，他曾担任大众设计总负责人(现在由前宾利员工担任)，为大众开发“前瞻性移动解决方案”，安德烈亚斯·明特。

现在，这纯粹是我们的猜测，但我们得到的印象是，Kaban可能已经被大众公司边缘化了，大众公司对回归具有自信立场的汽车大惊小怪，比如ID.2all和ID.2all和ID.2all。GTI概念。如果是这样的话，转投MG对Kaban来说是一个很好的机会。MG的名字可能是100，但随着中国汽车制造商开始大举进军境外市场，现代MG品牌才刚刚开始崭露头角。

我们还需要等待一段时间才能看到Kaban在MG的第一批成果，但百年庆典应该会让该品牌成为2024年的头条新闻。本周在北京车展上，该公司推出了EXE181概念车，其灵感源自1957年打破湿滑陆上速度纪录的EX181。

原车于1959年在博纳维尔(Bonneville)赛道上使用了量产MGA1.5升双凸轮发动机的增压版本，最高时速达到254.91英里/小时(410.23公里/小时)，经过调整可产生300马力(304马力)。

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