日产Patrol与北美同类产品Armada一样，都已经显露出了它的老化痕迹。这两辆车已经存在相当长一段时间了。Patrol于2010年初推出，多年来经历了几次改款，但基本保持不变。这就引出了一个问题：在汽车技术和消费者偏好不断发展的世界中，我们为什么要花时间审查一辆老化的SUV?

好吧，正如您从照片中看到的，您所观察到的Patrol并不是普通型号。这就是PatrolWarrior，专为澳大利亚市场设计的特别版。它的设计目的是增强Patrol已经令人印象深刻的越野能力，并带来了一系列机械升级和视觉调整。

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就像我们几年前开过的NissanNavaraPro-4XWarrior一样，PatrolWarrior也没有经过Nissan自己的改装。它由澳大利亚工程公司Premcar建造，然后交付给日产经销商。

Premcar在Navara上所取得的成就无疑令人印象深刻，但值得注意的是Navara比Patrol更新得多，为公司提供了更现代的工作基础。现在的问题是：Premcar的PatrolWarrior是否也实现了类似的壮举?让我们深入了解一下。

要闻速览

>模型： 2023款日产途乐勇士

>起始价： 101,160澳元(约66,160美元)加上路上费用

>方面： 5,269毫米(207.4英寸)长x

2,079毫米(81.8英寸)宽x

1,990毫米(78.3英寸)高

3,075毫米(121.0英寸)轴距

›整备质量： 2,884公斤(6,358磅)

>引擎： 5.6升V8

>输出： 298千瓦(400马力)和560牛米(413磅英尺)

›0-62英里/小时： 8.0秒(0-100公里/小时)

>传播： 七速自动

›燃油经济性： 声称14.4升/100公里

›特价： 现在

Premcar的升级从悬架开始。行驶高度提高了29毫米(1.1英寸)，并且该公司还安装了一套独特的18英寸车轮，并采用YokohamaG015295/70全地形轮胎。此外，Patrol还包括重新设计的液压车身运动控制系统、重新开发的前弹簧、新的多速率后弹簧、渐进速率后缓冲装置和重建的阻尼器。

现在，它的位置比标准Patrol高50毫米(1.9英寸)，接近角为40度，离开角为23.3度。

修改还不止于此。Premcar还安装了新的前保险杠、红色防撞板、黑色挡泥板、新的回收点、侧踏板、黑色格栅和一些Warrior贴花。这些变化对车辆的道路表现产生了巨大影响，使其不仅从较小的Patrol车型中脱颖而出，而且在丰田陆地巡洋舰LC300等竞争对手中脱颖而出。

Patrol最显着的特点之一是它的5.6升自然吸气V8发动机，随着陆地巡洋舰不再提供八缸发动机，这款发动机给日产带来了独特的吸引力。Premcar已着手充分利用这款5.6升发动机，并为其开发了带有侧出口管的双模式排气装置。仪表板上的一些Alcantara装饰使升级更加完美。

真正的精彩表演。

当我第一次接近巡逻战士时，我立即被它的巨大尺寸所震惊。它绝对是一个庞然大物，也是澳大利亚销售的少数八座非小型货车之一。爬进车内后，我看到的是在售新车中最过时的内饰之一。

虽然日产对Patrol进行了两次改款，但其更新几乎完全集中在外观上。在中东等一些市场，Patrol的第二次改款带来了美国规格Armada的更新仪表板和屏幕，但澳大利亚型号尚未进行此类更改。它的小屋与14年前几乎一模一样。

方向盘很大，虽然看起来有些过时，但是上面的按钮在行驶中操作起来还是很方便的。与当今常见的数字面板相比，传统的仪表组也感觉很陈旧，但同样，它很实用，可以为您提供所需的所有信息。信息娱乐显示屏则不能这么说。

仪表板中央是一个8.0英寸的显示屏。按照现代标准来看，它很小，运行的软件很基础，而且多年来已经老化得很厉害。当然，它标配卫星导航，但该系统滞后、不完善且质量低下。PatrolWarrior也是我们近年来驾驶的第一款没有AppleCarPlay或AndroidAuto的汽车。值得庆幸的是，2024年的更新包含了这两者。

仪表板的其余部分也感觉很旧，主要是因为CD播放器和一些相当丑陋的塑料按钮和旋钮的存在。巡逻战士小屋的其余部分很漂亮，并提供大量空间。

正如您对这种尺寸的车辆所期望的那样，第二排非常宽敞，并且没有过度侵入的变速箱通道意味着坐在第二排中间的座位上不会造成负担。第三排也有三个座位，虽然很小，但对于儿童和青少年来说足够大了。这些座椅还可以平放，而第二排可以向前折叠，为Patrol提供了2,623升(92.6立方英尺)的巨大载货能力。

我们与巡逻勇士一起度过的一周的日程安排很繁忙，这意味着我们无法在自然环境中(沿着越野小道)对其进行测试。因此，我们的驾驶印象仅限于在道路上使用。我们将努力尽快拿到2024PatrolWarrior的钥匙，让它越野。

为道怪物。

PatrolWarrior的驾驶体验以5.6升自然吸气V8发动机为主。该发动机在5,800转/分钟时可提供相当大的298千瓦(400马力)功率，在4,000转/分钟时可提供560牛米(413磅英尺)的扭矩。虽然该扭矩值比搭载3.3升双涡轮增压柴油V8的陆地巡洋舰LC300的700牛米(516磅英尺)低，但Patrol拥有足足71千瓦(95马力)的额外动力。与该发动机相结合的是七速变矩器自动变速箱和低档分动箱。

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