Zeekr透露，它正在使用特斯拉首次实施的“gigapress”压铸技术，以降低全电动009MPV的生产成本。

以009为例，中国汽车制造商正在使用大型铝压铸件制造车辆的大型后车身底部部分，长1.4米，宽1.6米。仅此一项就使其减少了近800个焊接点的数量。此外，它使车辆更轻，增加结构刚度，并减少缺陷，Zeekr制造技术主管姜克洪透露。

特斯拉于2020年底开始为ModelY使用铝压铸机。它使用的机器由意大利的Idra集团制造，并使用注入冷室铸造模具的熔融铝丸。一旦工件凝固，它就会被移除，机器人会清洁腔室以进行下一次铸造。特斯拉的GigaPress每小时可生产多达45个铸件。

在接受路透社采访时，Jiang指出Zeekr将“未来”在其更多型号上使用千兆铸造技术。

Zeekr于2020年开始调查压铸的可能用途，并从中国公司LK采购压力机。这些机器的压制力为7，200吨，Zeekr对该技术的使用是在竞争对手蔚来推出旨在削减制造成本的新底盘后不久。

然而，制造大件有一个缺点。由于大型车身部分由单个部件制成，因此零件在碰撞中可能遭受的任何损坏都可能需要对车辆的整个部分进行昂贵的更换。Zeekr表示，它通过开发一种系统来解决这个问题，该系统允许它改变大型压铸部分的选定部分，而无需更换整个面板。

“这应该有助于降低事故后的维修成本，”江指出。“我们认为客户不应该为我们的技术创新支付额外费用。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：Zeekr压铸部分