这是BMW的全新M4CS，该车型的设计定位高于标准M4和M4Comparison，低于2022年限量版CSL。这家巴伐利亚汽车制造商希望强调M4CS与强烈的“情感”驾驶体验之间的联系，并将CS描述为拥有独特的性格。

然而，抛开性格不谈，CS在很多方面听起来都很熟悉。与CSL一样，它配备与M3CS相同的543马力动力装置。与CSL一样，它还采用了全轮驱动，并优先考虑减轻重量。它的外观甚至与中超联赛相似。那么，到底是什么让它与众不同呢?

就像他们对CSL所做的那样，宝马在M4CS上谈论了很多关于减轻重量和赛道焦点的话题——但如果CSL变得厌食，CS就会选择采取一些更可持续的做法，比如减少那些讨厌的碳水化合物。

2025BMWM4CS配备碳纤维车顶、引擎盖、前分流器、前进气口、外后视镜盖、后扩散器和扰流板。它还具有轻合金锻造M合金车轮，可以配备履带轮胎或“超履带”轮胎，两者都是免费选项。

2025BMWM4CS是一款更明智的CSL，但它是否达到了最佳点?

然而，与CSL相比，你错过了不可调节靠背碳桶座椅和碳纤维行李箱盖。有了CS，您还可以保留后排座椅和隔音效果。你确实得到了M碳桶型座椅，CSL业主可以指定这些座椅，他们对抬高脊椎按摩师的底线不感兴趣。

结果是，与配备xDrive的M4竞赛轿跑车相比，BMWM4CS减重了45磅(20公斤)，而M4CSL的速成减肥法则减重了240磅(108公斤)。

功率冲击

BMWM4CS的动力也有所提升，与M3CS具有相同的发动机输出。是的，如果有人记分的话，这和M4CSL是一样的。

引擎盖下是S583.0升直列六缸涡轮增压发动机，功率为543马力(550马力/405千瓦)和479磅英尺(649牛米)。比2025年BMWM4竞赛轿跑车增加了20马力(20PS/15kW)。诚然，考虑到最近2025M4的改款，动力的提升并不像一年前那么令人印象深刻，它又带来了20马力(20PS/15kW)。

相关：看起来宝马4系毕竟不会去任何地方

本质上，该发动机与标准M4中的发动机相同。然而，CS的电机得到了更多的提升和相关的调整，从而导致功率增加。在公路上，这意味着0-60英里/小时(0-100公里/小时)的加速时间为3.4秒，电子限速最高为188英里/小时(302公里/小时)。

您还可以获得主动排气装置，并且音符会根据您选择的驾驶模式而变化。想要唤醒死人，您可以选择“运动”或“运动+”模式来打开风门，让双分支排气系统和钛合金后消音器真正唱歌。

虽然这是一款xDrive(宝马对全轮驱动的说法)，但这家以其后轮驱动底盘而闻名的巴伐利亚公司竭尽全力强调这仍然是一种后偏设置。与其他xDriveM汽车一样，您可以选择将前驱动轮完全分离，以实现一些漂移的滑稽动作，尽管您可能会通过利用电子全轮驱动控制装置将动力发送到M4CS来获得最快的时间。最需要它的车轮。

没有手动，只有自动

所有动力均由八速自动变速箱处理。这里没有手动选项。选档器上有一个按钮，可以让您从三种不同的换档特性中进行选择——大概包括从舒适到狂野的野马。说到刚性换档，还有“独特的发动机支架”，它们经过加固，以提供“发动机和车辆结构之间的刚性连接”——这听起来像是一种将更多NVH引入驾驶室的方法，但我们猜测它会也具有增加与机器的连接的效果。

M4CS的独家底盘调校可能感觉更好。在电子魔法方面，自适应M悬架具有M4CS特有的设置，具有可变比率的机电MServotronic转向系统和集成制动系统也是如此。这些古老的物理参数也通过CS特定的车轮外倾角设置、阻尼器、辅助弹簧和防倾杆进行了调整。

熟悉的格栅

新款M4CS和限量1000辆的BMWCSL之间很难不存在相似之处，但它们不断展现自己，特别是当你看到汽车设计中最具争议性的元素之一：格栅时。

是的，虽然我们已经知道类似鼻孔的设计将继续存在，但宝马似乎将CSL最独特的部分带到了CS上——减重格栅。当然，它更轻是因为它具有更少的元素。有一个变化——左侧鼻子上有一个M4CS徽章。尽管如此，我们敢打赌，一些急于获得超级独家CSL的人会对CS看起来如此相似感到有点恼火——即使是专家也会眯着眼睛来分辨两者之间的外部差异。

M4CS将有四种颜色可供选择。在标准调色板中，您可以选择布鲁克林灰色金属色或黑色蓝宝石金属色，而在BMW个性化选择中，您可以选择里维埃拉蓝色或冰冻曼岛绿色金属色。

与此同时，在引擎盖内，您可以看到展示一些暴露的碳优点的频道。许多碳纤维增强塑料部件也未上漆，包括屋顶。与黑色侧裙、鳃和排气管相结合，你可以有效地获得对比鲜明的两种色调的外观。车轮也可以选择哑光黑色，或者如果您想改变的话，也可以选择哑光金青铜色。

与此同时，前灯元素(以前被称为该公司的标志性光环(现在是某种倒置的L形回旋镖))亮起黄色灯光，以向GT赛车致敬。在后面，同样令人迷幻的LED激光二极管灯又回来了。

曲面显示屏和iDrive8

内饰延续了宝马的弧形显示屏设置，仪表板中央设有12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸信息娱乐屏幕。与2025年更新的其他系列产品一样，M4CS运行BMWiDrive8.5，但配备M专用显卡。另外值得注意的是，iDrive8.5减少了驾驶舱中的物理按钮数量，将更多功能集成到触摸屏中。

还有漂移分析器和单圈计时器等花哨但有趣的附加功能。同时，方向盘上的M按钮可以存储单独的设置，包括变速箱设置、DSC，以及(也许是日常功能中最有用的)是否要激活自动启动/停止。

在内饰的其他地方，您会发现大量的“CS”字样，以及带有M三色缝线的安全带、碳纤维内饰条和无烟煤色的车顶内衬。上述M碳桶型座椅采用美利奴皮革制成，采用黑/红配色方案，并带有独特的对比缝线。它们具有全功率调节、座椅加热以及头枕上的发光M4CS徽标。

定价和供货情况

2025款M4CS将于2024年7月在宝马丁戈尔芬工厂投入生产，并将于5月10日星期五在美国拉古纳塞卡举行的IMSAWeatherTech跑车锦标赛和欧洲6小时耐力赛上进行全球首次亮相斯帕-弗朗科尔尚世界耐力赛车赛。

订单簿将于五月底开放。基本建议零售价为123,500美元，另加1,175美元的目的地和装卸费用。

从这个角度来看，2025年款BMWM4基本款轿跑车的起价为79,100美元，不包括995美元的目的地费用。然而，更恰当的比较是配备类似全轮驱动的2025BMWM4ComparisonxDriveCoupe，其售价为88,300美元(另加995美元的目的地费用)。总而言之，这对CS来说是一个巨大的溢价，与2022年M4CSL的139,900美元的价格相距不远。

2025BMWM4CS是否比普通竞赛轿跑车贵35,000美元以上?请在下面告诉我们您的想法。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：