疫情爆发三年半后，二手车平均价格出现大幅上涨，而美国二手车库存处于十多年来的最低水平。那么是什么导致了这种激增?答案在于过去几年新车生产率非常低，最终导致二手车市场上的汽车数量减少。

据CoxAutomotive称，一切都始于2020年春季全球汽车生产因COVID-19突然停产，持续了数月之久。最初，由于封锁和金融不确定性，人们停止购买汽车，但很快市场以前所未有的方式反弹。买家带着口袋里的现金走出家门，导致对新车的需求猛增。与此同时，由于供应问题和全球半导体短缺，汽车制造商无法提高产量。结果，新车库存从2020年春季的380万辆暴跌至2021年秋季的82万辆。

与2017-2019年相比，汽车制造商在2020-2022年期间的总销量减少了810万辆。这种巨大的差异意味着最终进入二手市场的汽车要少得多。由于二手车的两个主要来源受到的打击最大——租赁下降了28%，租金下降了58%，因此这种影响更加突出。难怪美国目前200万辆的二手车库存是十多年来的最低水平，与大流行前的水平相比减少了整整一百万辆。

CoxAutomotive的BrianFinkelmeyer报告说，在COVID-19出现之前，二手车的平均售价为19,827美元，行驶里程为65,000英里。如今，这些数字已增加到26,686美元(+35%)和71,000英里(+9%)，这使得低收入买家更难买到汽车。由于更高的生产成本以及汽车制造商专注于利润率更高的细分市场，往往放弃他们的主流产品，这与新车价格大幅上涨相结合。有趣的是，流行的紧凑型/中型轿车和紧凑型SUV细分市场占减产的74%。

正如汽车维修公司收入快速增长所证明的那样，大多数人倾向于将车辆保留更长时间，而不是寻找替代品。从最新的预测来看，这种趋势在未来几年内可能不会发生巨大变化，汽车价格仍将高于正常水平。

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