期待已久的2024款保时捷718SpyderRS现已上市，它将CaymanGT4RS车型的所有优点融入到更轻盈、更发自内心的体验中，供真正热爱敞篷汽车概念的人们使用。

配备水平对置六缸发动机，可以一直尖叫到9,000rpm，就放在乘员的耳朵后面，它将成为超级跑车这一侧最令人兴奋的敞篷车之一。它很可能是保时捷最后推出的全新中置发动机双座ICE产品之一，因为它希望从2025年开始将该车型转变为电动汽车。

就像GT4RS一样，上述响亮的发动机在911GT3中开始使用。它安装在中央，输出493马力(368千瓦/500马力)，如果您想知道，这比非RSspyder有相当大的79马力改进。尽管与911的职责略有失调，但它具有331磅英尺(449牛米)的扭矩和高达9,000rpm的转速。

变速箱也与GT4RS相同。没有提供手动选项，但短速比七速PDK变速箱将让您快速通过齿轮，在3.2秒内从静止状态达到60英里/小时(96公里/小时)，最高时速达到191英里/小时(307公里/小时)。

SpyderRS和GT4RS之间的相似之处不仅限于机械。您对前端进行了相同的空气动力学处理，包括相同的前保险杠设计和位于碳纤维增强塑料后备箱盖两侧的两个NACA管道。不过也有一些变化。

BoxsterSpyderRS错过了CaymanGT4RS背面的巨大机翼。为确保空气动力学保持平衡，敞篷车的前扰流唇稍短，与后部独特的鸭尾相得益彰。保时捷的轻型不锈钢运动型排气系统是标准配置，头枕后面两侧独特的燃烧空气入口也是如此。

如果您认为在Spyder铭牌背面添加两个字母只是与发动机和车身有关，那么斯图加特最优秀的工程师可能想和您谈谈，因为甚至车顶都经过重新设计以减轻重量。当然，您可以通过稍重一点的午餐来消除所有这些努力，因为它比普通的718Spyder减轻了16磅(7.2千克)，比普通的718Boxster敞篷车轻了36磅(16.3千克)。

悬架方面，保时捷在其硬顶兄弟车型上进行了调低，以获得更轻松的底盘，这显然适合敞篷车。您将获得保时捷主动悬架管理系统和可将汽车降低30毫米的运动弹簧，而弹簧和阻尼器的刚度比CaymanGT4RS上的软。您自然也会获得机械限滑差速器。

那些想要从已经硬核的包中获得更多硬核的人可以选择可选的Weissach包。Weissach套件配备了钛制排气尾管、更多的碳纤维、外露式发动机罩、新增的格尼襟翼以及更多标志，让全世界知道您拥有什么。

如果俱乐部里的任何人没有在停车场为您的新轮子打卡，您甚至可以在酒吧里在他们面前闪现匹配的PorscheDesign计时手表。它采用钛金属表壳、碳纤维表盘和座椅皮革表带。该机芯来自瑞士的PorscheDesign制表厂，而转子则让人联想到718SpyderRS上的20英寸车轮设计。

2024年春季到美国经销商处，2024款保时捷718SpyderRS的厂商建议零售价为160,700美元，不包括1,450美元的运费、加工费和搬运费。它将于下个月在古德伍德速度节上亮相之前，在庆祝保时捷跑车75周年的活动中公开亮相。

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