阿斯顿马丁正准备在未来24个月内推出八款新车型，我们将首次看到Vantage的继任者。然而，就像即将推出的DB12一样，“新”有点主观，因为这些汽车是大规模的整容而不是真正的重新设计。

有了现实的检验，Vantage的继任者并没有偏离当前的公式太远，因为它似乎采用了新的前保险杠和更宽的格栅，中间有一个传感器舱。它们与新的前灯、通风罩和更明显的前分离器相结合。

额外的变化是有限的，但原型有一个通风的后保险杠，与限量版V12VantageRoadster上的后保险杠相呼应。但是，它保留了标准型号的四排气管排气系统和更温和的扩散器。

也许最令人兴奋的是伪装的内饰。虽然我们不知道会发生什么，但由于当前模型的中央堆栈和控制台杂乱无章，情况只会有所改善。当阿斯顿马丁决定选择梅赛德斯的剩菜时，他们加入了一个微型8英寸信息娱乐系统。

不用说，更新速度不够快，我们可以期待一些悬架调整以及一些可能的动力总成升级。目前还没有任何官方消息，但目前的VantageRoadster配备双涡轮增压4.0升V8发动机，可产生503马力(375千瓦/510马力)和505磅英尺(685牛米)的扭矩。它使模型能够在3.8秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，然后以190英里/小时(306公里/小时)的速度达到顶峰。

F1版将输出功率提升至527马力(535马力)，而阿斯顿此前已确认V12Vantage即将退役。

阿斯顿·马丁VantageRoadster继任者Spied，将比重新设计更多的改头换面

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