我们还需要两年时间才能购买到Cupra的2022UrbanRebel概念车的量产版，但我们至少知道它的名字。这款外观前卫的小型电动汽车于去年6月亮相，将于2025年在西班牙的Martortell工厂开始生产时将贴上CupraRaval的徽章。

“Raval是巴塞罗那最令人惊讶的地方之一，今天，我们很自豪该品牌未来的城市电动汽车将以它的名字命名并代表它的精神，”SeatandCupra首席执行官WayneGriffiths在AutomobileBarcelona上解释道。制成。

我们还没有看到成品Raval，但它看起来可能与最新的UrbanRebelConcept非常相似。如此之多，以至于Cupra很高兴为这个故事发送了与去年UrbanRebel展示完全相同的图片，但车牌上显示的名称不同。最初的2021UrbanRebel是一个有点疯狂的赛道准备，带有大翅膀的电动热舱门，但在去年推出的概念的第二次迭代中被淡化了。

价值25,000欧元(27,000美元)的量产Raval将与大众和斯柯达的小型车一起在西班牙生产，它们使用相同的MEB电动平台和单电机传动系统，可为前轮提供高达223马力(226PS/166千瓦)的功率。Cupra表示，该展示车可以在6.9秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，但即使Cupra将其产品定位于其斯柯达和大众兄弟姐妹的更高端市场，也可能会提供功率较小的发动机。尽管这两款车都将配备相同的电池组，但Cupra称Raval的续航里程为273英里(440公里)，而大众声称其初级电动汽车的续航里程为6英里(10公里)。

顺便说一句，大众汽车的另一个​​自我是我们在3月份以概念形式看到的ID.2。这两款车的轴距均为102.4英寸(2,600毫米)，但与ID.3和CupraBorn依靠不同的车头和车尾来区分其设计不同，这两款婴儿车看起来完全不同。大众将GiorgettoGiugiaro的经典Mk1Golf用于ID.2的设计，而Raval与丰田的AygoX有着更多的相似之处。

Cupra的母品牌Seat也利用AutomobileBarcelona平台宣布了一些异常好的财务消息。该公司在2023年第一季度实现利润1.44亿欧元(1.58亿美元)，比去年同期增长1.39亿欧元(1.52亿美元)。

不幸的是，西雅特品牌的成功很大程度上要归功于Cupra品牌的发展。大众集团一直在努力让Seat取得成功，本周早些时候我们听说它正在考虑将该公司转变为一个城市移动品牌，可能会停止生产汽车，转而专注于踏板车和四轮车。

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