沃尔沃制定了雄心勃勃的计划，到2030年过渡到全电动汽车，目标是到2025年电动汽车占其全球销量的一半。然而，事实证明，2024年对其电动车型在美国来说是糟糕的一年，销量大幅下降截至4月份，这一比例高达69%。

2024年前四个月，该汽车制造商仅向美国买家销售了1,298辆电动汽车，而去年同期为4,138辆。这一数字与同期插电式混合动力车型销量增长55%(总计10,124辆)形成鲜明对比，总销量从2023年第一季度的36,094辆增长到2024年第一季度的41,555辆，增长15%。

事实上，据Autonews报道，根据CoxAutomotive的数据，沃尔沃上季度的电动汽车销量降幅是美国豪华品牌中最大的。这种下降的部分原因可归因于汽车制造商的产品供应。

目前，美国消费者在沃尔沃经销商处只能选择有限的全电动汽车：XC40Recharge和C40Recharge。两者都是小型跨界车，都获得了好评。然而，它们在激励前的起价分别为52,450美元和53,600美元。

2024年4月沃尔沃美国动力总成销量情况

动力总成 4月24日 4月23日 差异。% 年初至今24* 年初至今23* 差异。%

全部的 10,604 9,611 10% 41,555 36,094 15%

电动车型 3,334 2,946 13% 11,422 10,657 7%

–全电动 328 1,356 -76% 1,298 4,138 -69%

–插电式混合动力 3,006 1,590人 89% 10,124 6,519 55%

轻度混合动力/ICE 7,270 6,665 9% 30,133 25,437 18%

*一月至四月|来源：沃尔沃

这比特斯拉ModelY的价格要高得多，后者本周的起价为44,990美元(不包括任何激励措施)。近几个月来，美国电动汽车的价格变化次数比我们记忆中的还要多，而且经常会降到较低水平，而这家瑞典汽车制造商却拒绝这样做。

该公司拒绝打价格战让美国经销商感到沮丧。当建议零售价成为消费者最关心的问题时，他们正在努力应对销售这些昂贵的紧凑型跨界车的挑战。另一方面，这意味着沃尔沃每售出一台车就能保持16%的毛利率。

在全球范围内，电动汽车占该汽车制造商第一季度销量的21%，高于过去两年的任何时候。然而，XC40和C40Recharge的全球销量却出现下滑。该品牌的电动汽车排行榜因EX30和EX90等新产品的推出而有所提升，这两款车型都将很快在美国首次亮相。

EX90的尺寸更大，肯定会更迎合美国买家的喜好。然而，其76,695美元的价格标签仍然可能引起注重成本的消费者的担忧。赢得这些购物者的青睐至关重要，起价34,950美元的EX30可能会在这一努力中发挥重要作用。

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