还记得当你还是个孩子的时候，在你的车道上将你的无线电遥控汽车从自制的跳跃中扔下来，然后想着缩小到你五分之一的尺寸并从里面驾驶这东西该有多好?现在你可以了，虽然没有必要缩小，因为WildOne已经放大到1:1。而且这是完全合法的道路。

从技术上讲，WildOneMax比1:1大，因为它背后的公司，英国的LittleCarCompany——负责生产半尺寸布加迪Type35、法拉利Testarossa和阿斯顿DB5的人——听取了客户对原型车的反馈2021年，并引入了一些重要的变化。

其中包括改变前悬架塔的设计以提高能见度，将纵臂换成双叉臂并提高性能，但最重要的是将车身加宽4英寸(100毫米)以容纳两个座椅，而不是一个.

所以这辆量产车并不是1985年首次发布的田宫套件的精确复制品，但它非常接近，任何记得原版的人都会立即认出它。即使它不能像原版那样的疯狂特技的规模版本，它也不是没有一些越野证书。

14英寸Maxis越野轮胎有助于最大限度地提高后轮驱动底盘的牵引力，离地间隙为10.6英寸(270毫米)，28.4度和50.8度的转向角和离去角看起来不错，即使34.1度方法号不是很热。在内部-它有什么-你会发现Cobra斗式座椅、四点式安全带和IP等级、防风雨的5英寸数字屏幕，带有船用规格开关。

这100辆LaunchEdition汽车由八个可拆卸电池组提供动力，构成14.4kWh的能量存储，该公司表示1,100磅(500公斤)的越野车可以达到60英里/小时(96公里/小时)。这是最初的LCCWildOne原型车的两倍，可能会让可选的挡风玻璃变得更受欢迎，并且当你从沙漠走上大街时，驾驶它的危险性也会降低。

每10个存款持有人中就有超过9个表示他们希望能够在路上使用他们的Max，因此在英国和欧洲销售的LaunchEdition汽车也将配备一个套件，通过利用雪铁龙Ami和雷诺Twizy的四轮车规则相同。

首批交付要到2024年才会发生，但WildOneMax将在今年晚些时候全面公开亮相，届时我们将了解更多关于价格、航程和加速的信息。不了解你，但我很想看到它与原始的1:10WildOne对抗。你的钱花在谁身上?

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