美国283辆EQB的车主预计将于7月9日收到梅赛德斯的一封信，因为他们的车辆可能存在安全缺陷，即使它们应该处于“停车”位置，也可能会溜走。

梅赛德斯于2022年6月首次注意到该问题，当时收到美国以外EQB客户对传动系统噪音和振动的投诉。该汽车制造商开始调查这个问题，并确定发出嘎嘎声是由前电机中的正齿轮引起的，该正齿轮可能会因焊缝太脆而断裂。

这可能会导致前置电机中的差速器正齿轮在其组件中自由旋转，从而基本上切断前轮的动力。幸运的是，由于问题仅出现在一个车轴上，EQB仍然可以使用后电机驱动，并且不会让消费者陷入困境——这也是许多召回的原因。

随着梅赛德斯继续调查该问题，它发现失去动力并不是与此故障相关的唯一潜在安全风险，因为停车棘爪位于EQB的前轴。

因此，如果差速器正齿轮可以自由旋转，棘爪就无法阻止前轮转动，即使处于“停车”状态，电动汽车也可能会滚走。尽管驻车制动器仍然有效，但消费者可能会被抓住，而且失控的车辆很危险，因此梅赛德斯正在召回该车型。

该问题影响2022MYEQB300和350车型，这些车辆的车主将被要求将车辆退还给附近的经销商，在那里将免费更换前电动传动系统。

车主可以在美国国家公路交通安全管理局的网站上检查他们的具体车型是否受到此故障的影响，并且如果他们的正齿轮已经折断，则可能会在驾驶或换档时注意到巨大的嘎嘎声。

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