在当今的电动汽车充电行业中，缺乏可靠性、驾驶员充电体验复杂以及投资回报率(ROI)不足是车主/运营商和车队面临的三大主要挑战，阻碍了充电基础设施的大规模部署。新型ABBA400一体式充电器以最小的占地面积提供最高的功率密度，并通过在以下三个问题领域引入创新来正面应对这些挑战：以最终用户为中心的整体体验设计、工业化模块化和系统工程，以及电信级的资产管理方法。

如今，充电成功率充其量也很一般，通常低于70%。当接近充电器时，私家车或商用车的驾驶员常常对如何使用充电器感到困惑，面临阻碍充电过程的付款问题，并且常常认为他们的车辆正在充电，但实际上并没有。

A400采用以消费者为中心的设计方法，致力于实现尽可能高的充电成功率。A400通过创建清晰度并减少汽车、充电器和支付系统之间的摩擦点来增强整体充电流程，以确保从到达到完成的无缝体验。A400的直观用户界面显示在32英寸大屏幕上，使用起来就像智能手机一样简单、熟悉。它逐步引导用户并确认充电状态和充电过程的完成，以达到99%的充电成功率。

A400不仅仅是一个硬件产品。借助其新的基于云的资产管理工具链，将可以在最高级别管理充电资产，例如电信网络，其中可靠性、可扩展性、互操作性、安全性和性能发挥着重要作用。这意味着A400附带24/7资产管理服务级别协议(SLA)，目标是99%的充电成功率、97%的正常运行时间和快速服务响应时间。

对于许多船队和业主/运营商来说，近年来的重点主要是安装电力——峰值电力和电量。问题是“我能用我的钱获得多少装机电量?”结果是追求数量而非质量。ABB电动汽车认为，作为一个行业，随着电动汽车装机量的不断增长，我们需要继续部署更多电力并增加电网密度。与此同时，我们需要在一方面安装更多电力与另一方面提高可靠性和更多电力共享之间找到更好的平衡。这就是ABBE-mobility设计A400的原因，其目标是实现10年的产品使用寿命、高可靠性，最重要的是，使我们的客户能够以最低的成本销售能源。这将显着提高客户的利润。

此外，粒度为50kW的动态功率共享有助于考虑不同的充电模式，而内部构建的基于碳化硅的功率模块、最高效的空气冷却以及高度工业化的系统设计可提供所需的可靠性。

ABBE-mobility是第一个将两相冷却技术(液体到蒸汽到液体)应用到峰值电流高达600安培的充电连接器中的公司。与传统液冷电缆解决方案相比，该专利技术更加可靠、高效，维护成本更低。

“充电网络构成了通往节能和气候中性移动时代的关键任务交通基础设施。A400从一开始就被设计为一个可靠且经济高效的能源输送系统，使我们的客户能够以最高水平运营他们的网络，并实现他们期望的经济成果。”ABB首席执行官MichaelHalbherr说道。电动汽车。“在ABBE-Mobility，我们从丰富的经验中吸取了重要教训，并致力于创造可靠、可扩展、可管理和安全的充电体验，同时确保互操作性和性能。”

A400提供什么：

两个充电端口可为两辆车提供200kW的连续充电功率，为单辆车提供高达400kW的连续充电功率，符合美国和欧洲所有适用的政府要求和融资参数。

内部开发和生产的碳化硅功率模块以100kW模块排列，允许两辆车同时以50kW的增量充电，以确保仅消耗所需的电力，并减少未售出的容量。

第一个将两相冷却技术(液体到蒸汽到液体)应用到充电连接器中，峰值电流高达600安培。与传统液冷电缆解决方案相比，该专利技术更加可靠、高效，维护成本更低。

集成到充电器用户界面中的支付流程可实现无麻烦的支付交易，并消除了充电成功率低的主要原因之一：缺乏与第三方支付系统的互操作性。

精益设计技术和模块化可以减少零件数量，实现广泛的子系统测试，方便系统的维护和维修，同时提高可维护性和耐用性。

紧凑的占地面积和最大限度优化的气流确保了更高的充电功率和长期可靠性。

基于新资产管理工具链的基于性能的SLA与简化的服务流程相结合，将带来高充电成功率和可用性以及更快的服务响应时间。

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