一份用于在美国认证2025RivianR1T和R1S的综合文件已在网上泄露，揭示了该公司两款旗舰车型所做的几项变化。

最重要的更新之一与标准系列车型的电池组有关。标准电池组之前的容量为105.9kWh，现在已缩小至92.5kWh，并且是磷酸铁锂(LFP)电池。该电池的重量从796千克(1,754磅)减少到727千克(1,602磅)。

在美国环保署对2025年款RivianR1T和R1S车型进行测试之前，实际续航里程数据无法知晓。不过，Rivian在文件中声称，配备20英寸车轮的R1S和R1TDualStandard车型可在城市中行驶380英里(612公里)，在高速公路上行驶322英里(518公里)。

配备更大的22英寸车轮的同款车型，其声称的续航里程可增至405英里(652公里)的城市里程和340英里(547公里)的高速公路里程。值得注意的是，这些数字是在滚动的道路上记录的，并且在现实世界中可能会减少。

该文件还提到，2025R1支持210kW快速充电，与即将推出的型号相同。

在其他地方，Rivian论坛指出2025年R1T和R1S将继续使用CCS端口。尽管Rivian车型现在可以通过随附的NACS适配器使用Tesla超级充电网络，但仍做出了这一决定。这家电动汽车初创公司此前曾宣布，未来的R1车型将从2025年开始标配NACS插头，但消费者现在可能必须等到2026车型年。

R1车型还实施了其他几项改进。例如，21英寸车轮选项似乎已停产，只剩下20英寸和22英寸选项。此外，还将提供22英寸车轮的“Performance”和“Aero”版本。Rivian还为2025款车型配备了标准热泵，并且空调压缩机已重新定位以增强NVH性能。

文件中还附上了两张2025款RivianR1S的照片，证实了年初看到的原型车确实是2025款R1车型。尽管采用了色彩鲜艳的伪装，但Rivian似乎并没有对新车型的外观设计做出任何值得注意的改变。

目前尚不清楚更新后的2025R1T和R1S何时发布，但可能会在6月27日该品牌的投资者日期间发布。

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