丰田GazooRacing部门最近进展顺利，推出了一系列广受好评的跑车(GR86和GRSupra)以及热门掀背车(GRYaris和GRCorolla)。但其老板认为，在当今时代，他们需要一款高性能SUV来加入他们的行列。

GazooRacing总裁TomoyaTakahashi认为，公司应该迎合那些寻求宽敞实用的车辆而不牺牲性能的客户。

在一些市场，丰田已经为其大多数SUV提供GRSport版本，其中包括造型和悬架升级。然而，与成熟的GR产品相比，这些产品要温和得多，后者具有更高的功率水平和更激进的美学。

高桥朋也(TomoyaTakahashi)在接受澳大利亚媒体采访时表示：“在我看来，未来我们需要一款GRSUV。有些人因为有家庭或需要空间而只能使用SUV。为了扩大我们的品牌，也许需要一辆SUV”。不过，GazooRacing老板也表示，公司在开发新产品方面资源有限，所以需要分清轻重缓急。

Takahashi没有具体说明哪款车型将首先推出，但丰田有很多SUV可供选择，具体取决于市场。最适合GazooRacing处理的公路车型是YarisCross、C-HR和CorollaCross，而体型更大且颇受欢迎的RAV4也是全球竞争者。

另一方面，像LandCruiser250和300系列这样的梯形框架SUV更难调校以改善公路操控性，因为这样做可能会损害其越野能力。这就是为什么丰田在LandCruiserGRSport中优先考虑坚固性而不是运动性，使其比标准版更强大。

我们的推测渲染图展示了一款潜在的丰田GRC-HR，其特点是降低了悬架、换了新轮毂、升级了刹车系统，以及更具运动感的车身套件。它基于TNGA-C架构打造，应该可以与GRYaris和GRCorolla的涡轮增压1.6升三缸动力系统兼容，可产生高达300马力(224千瓦/304PS)的功率。值得注意的是，C-HR已经采用了丰田的E-FourAWD系统，这对于性能车型来说听起来是理所当然的。

几年前，丰田否认了有关潜在GRYarisCross的传言，但这在未来可能会改变。我们之所以这么说，是因为在使用许多GR部件的LBXMorizo​​RR概念车首次亮相后，密切相关的雷克萨斯LBX的注重性能的版本被认为很有可能出现。

丰田并不是第一家在这一领域推出注重性能的SUV的公司。多年来，我们看到了大众T-RocR、CupraFormentorVZ5、MiniCountrymanJCW和已停产的现代KonaN等产品。情况与更高端汽车制造商的运动部门类似，包括宝马M、梅赛德斯-AMG、和奥迪运动，提供各种不同形状和尺寸的SUV。

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