电动汽车销量放缓不仅影响主流汽车制造商，还影响高端超级跑车公司。兰博基尼首席执行​​官StephanWinkelmann表达了他对全电动超级跑车的担忧，称它们缺乏内燃机汽车的一些“情感方面”，目前没有表现出很大的销售潜力。

尽管对插电式混合动力兰博基尼Revuelto的需求强劲，但温克尔曼表示，全电动超级跑车“到目前为止还没有销售”。这就是为什么首席执行官认为“现在还为时过早，我们必须看看未来是否以及何时会发生这种情况。”

虽然多年来我们看到了无数全电动超级跑车的渲染图，但唯一受到某种关注的就是创纪录的RimacNevera。正如MateRimac本人所指出的那样，与ICE驱动的竞争对手相比，即使如此，也很难推销。

特斯拉Roadster和法拉利首款电动车预计将于2025年上市，目前唯一的其他竞争对手是中国汽车制造商比亚迪的YangwangU9。然而，据《欧洲汽车新闻》报道，温克尔曼称兰博基尼在中国的曝光率“有限”，并解释了他们为何不投资类似产品。

温克尔曼并不认为性能对于电动汽车来说是一个问题，但他表示，内燃机驱动的超级跑车的某些情感方面无法复制。保留V12(Revuelto)或V8(Temerario、Urus)发动机的插电式混合动力车则不存在此问题，其电动机和电池组使其能够以零排放模式驱动。

对于更遥远的未来，兰博基尼对合成电子燃料持开放态度，目前大众集团的稳定伙伴保时捷正在开发合成电子燃料。圣阿加塔希望法规允许它们的使用，从而延长内燃机的使用寿命。请注意，欧盟希望到2035年有效禁止销售内燃机汽车，尽管该计划可能会修改以排除电子燃料。

兰博基尼目前提供插电式混合动力系列，包括Urus和Revuelto，Temerario很快也将加入其中。Sant'Agata的首款电动汽车是Lazandor跨界车，预计将于2028年推出。该公司还致力于升级其供应链和生产设施，以期在2030年前将二氧化碳排放量减少40%。

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