SUV仍是细分市场激战的主导力量，但非豪华车买家在2023年第三季度对卡车的兴趣创历史新高。品牌考虑度研究方面，丰田第五次蝉联榜首连续一个季度，尽管雪佛兰和福特正在逐渐接近。

据CoxAutomotive报道，2023年第一季度，36%的非豪华车购买者考虑购买皮卡，这一比例创下历史新高，低于SUV的稳定水平66%，领先于销量下降的汽车32%，小型货车只有可怜的5%。

全尺寸卡车在最受关注车辆的前十名中占据了六个位置——即雪佛兰索罗德1500(#1)、福特F-150(#2)、GMCSierra1500(#3)、Ram1500(#4)、福特F系列(#5)和雪佛兰索罗德2500/3500(#8)。由于最近推出的雪佛兰科罗拉多和GMCCanyon，以及即将推出的全新丰田塔科马，中型卡车也越来越受欢迎。

总体前10名包括三款SUV——道奇Durango(#5)、本田CR-V(#7)和福特探索者(#9)——以及两款中型轿车——本田雅阁(#9)和丰田凯美瑞(#9)。值得注意的是，只有两辆来自亚洲制造商的汽车进入前10名，这主要是因为日本汽车制造商丰田和本田尚未完全从库存短缺中恢复过来，并且在蓬勃发展的卡车领域表现不佳。

在驱动非豪华考虑的因素中，Ram在驾驶舒适性、驾驶性能、内部布局、外观造型、声望/精致、技术和坚固性等七个类别中表现出色，位居榜首。然而，前三个最重要的因素，耐用性、安全性和可负担性，以及燃油效率和声誉，都被本田所占据。

根据KelleyBlueBookBrandWatch季度报告，2023年第一季度，32%的非豪华车购买者考虑了丰田。这比上一季度下降了1%，这归因于“供应极低”和包括PriusPrime、RAV4和Highlander混合动力车在内的一些丰田车型的库存紧张，以及对即将被更换的车型的兴趣不高塔科马。

皮卡是新型SUV，因为36%的非奢侈品购物者正在考虑购买

雪佛兰以创纪录的31%位居第二，这要归功于Suburban、Trailblazer和新推出的Colorado的受欢迎程度。福特凭借Escape和Maverick的混合动力车型以及更大的Explorer，以30%的份额位居第三。其他汽车制造商紧随其后，包括本田，尽管销量增加，但由于是非豪华品牌中库存最低的品牌之一，本田以21%的创纪录低位排在第四位。

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